Filtr paliwa — układ podgrzewania (VW Passat B3)

Aby mieć pewność, że paliwo pozostanie płynne nawet w niskich temperaturach otoczenia, jest ono podgrzewane. Dzieje się tak z powodu nadmiaru paliwa, które zazwyczaj wraca z pompy paliwa wysokociśnieniowego do zbiornika. Podczas przepływu przez pompę paliwa wysokociśnieniowego paliwo to ulega automatycznemu podgrzewaniu. W przewodzie powrotnym paliwa znajduje się zawór regulacyjny, który kontroluje przepływ paliwa w zależności od temperatury filtra paliwa.

W temperaturach poniżej 0°C podgrzane paliwo z pompy paliwowej wysokiego ciśnienia kierowane jest do filtra. Jeżeli temperatura paliwa dostarczanego do pompy paliwa wysokiego ciśnienia w filtrze wzrośnie powyżej +10°C, zawór sterujący przełącza przepływ, a nadmiar paliwa z pompy paliwa wysokiego ciśnienia zostaje skierowany bezpośrednio do zbiornika paliwa poprzez przewód powrotny paliwa. Zawór regulacyjny znajduje się na górze filtra paliwa.