Pentru ca combustibilul să rămână lichid chiar și la temperaturi ambientale scăzute, acesta este preîncălzit. Acest lucru se datorează combustibilului în exces, care este în mod normal returnat de la pompa de combustibil de înaltă presiune în rezervorul de combustibil. Când trece prin pompa de injecție, acest combustibil se încălzește automat. Există o supapă de control în conducta de retur de combustibil care controlează debitul de combustibil în funcție de temperatura filtrului de combustibil.
La temperaturi sub 0°C, combustibilul încălzit de la pompa de injecție este direcționat către filtru. Dacă temperatura combustibilului furnizat pompei de injecție din filtru crește peste +10°C, atunci supapa de control comută debitul și excesul de combustibil de la pompa de injecție este trimis direct în rezervorul de combustibil prin conducta de combustibil de retur. Supapa de reglare este situată în partea de sus a filtrului de combustibil.
Comentariile vizitatorilor