Atentie: Pentru un motor de 90 CP. supraalimentat după reglarea statică descrisă aici, începerea livrării trebuie reglată dinamic, adică cu motorul pornit (funcționarea în atelier, deoarece aceasta necesită un dispozitiv electronic). Motorul de 110 CP are cu supraalimentare, pornirea alimentării poate fi reglată numai dinamic.
Note pentru motor de 75 CP. din 10/94 (AAZ) sunt date la sfârșitul secțiunii.
Condiții preliminare pentru verificare:
- Cureaua dințată este tensionată, controlul motorului este reglat corect, vezi «Instalarea curelei de distribuție».
- Tija de accelerație a pornirii la rece a motorului este complet retrasă.
Examinare
Rotiți arborele cotit în poziția PMS pentru cilindrul 1. Rotiți arborele cotit până când marcajul PMS de pe volan și bobul carcasei ambreiajului și marcajul de pe roata dințată a pompei de injecție și a suportului sunt aliniate. Cm. «Reglarea controlului motorului».
Deșurubați și scoateți dopul șurubului din pompa de injecție.
Înșurubați adaptorul în loc de șurub (V.A.G-2066) și indicator indicator (domeniul de măsurare de la 0 la Zmm), până când mâna indicator începe să se miște. Setați indicația pe scara indicatorului «DESPRE». Apoi apăsați și mai mult cadranul până când săgeata arată o valoare de 2,5 mm.
Atentie: pentru masinile cu 7/92 pentru indicator cadran trebuie sa folositi adaptorul 3313 (filet de plută modificat M10x1).
Folosind o priză interschimbabilă SW19, rotiți încet arborele cotit împotriva sensului de rotație (săgeata A) până când acul indicator nu se mai mișcă.
Setați valoarea pe scala indicatorului cu cadran «0».
Rotiți arborele cotit al motorului în sensul de rotație (în sensul acelor de ceasornic, săgeata -B-), până când marcajul PMS de pe volantă se potrivește cu marcajul de sincronizare. Acum indicatorul ar trebui să arate valoarea de control.
Raportul dintre denumirile motoarelor și parametrii acestora vezi la începutul Ghidului.
Atenție: Dacă valoarea de control se află în toleranța specificată, nu este necesară nicio ajustare suplimentară. Dacă urmează să fie efectuată o nouă reglare, valoarea de reglare trebuie setată.
Pentru reglare, slăbiți 3 șuruburi -2- care fixează pompa de injecție pe consolă și șurubul -1- care fixează pe suportul din spate.
Slăbiți șuruburile inferioare și din dreapta de fixare la consolă din față prin orificiul din roata dințată a pompei de injecție (săgeată).
Verificați dacă arborele cotit este la PMS pentru cilindrul 1, setați-l la PMS dacă este necesar.
Setați valoarea prescrisă pentru începerea livrării combustibilului rotind pompa de injecție.
Atenție: Dacă, la rotirea pompei de injecție, există o tensiune vizibilă în conductele de combustibil de înaltă presiune, atunci este necesar să slăbiți piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune.
Strângeți șuruburile de fixare a pompei de injecție la 25 Nm.
Verificați din nou începutul alimentării cu combustibil rotind arborele cotit înainte și înapoi.
Dacă sunt slăbite, strângeți piulițele de îmbinare pentru conductele de combustibil de înaltă presiune la 25 Nm.
Scoateți comparatorul și înșurubați dopul șurub în capacul pompei de injecție cu un cuplu de 15 Nm. Dacă se detectează o scurgere, strângeți dopul cu un cuplu de 25 Nm, nu mai mult.
Atenție: Înlocuiți de fiecare dată inelul de etanșare al șurubului cu unul nou.
Montați capacul superior al curelei dințate.
Motor de 75 CP din 10/94 (AAZ)
Pornirea livrării combustibilului este verificată și reglată cu știftul de blocare 3359 introdus în roata dințată, când arborele cotit al motorului este în poziția PMS pentru cilindrul 1, vezi secțiunea de mai sus «Instalarea curelei de distribuție».
Dacă știftul de blocare nu se introduce, blocați arborele cu came, slăbiți arborele cu came și angrenajele pompei de injecție și rotiți butucul angrenajului pompei de injecție într-o poziție în care știftul îl poate bloca.
Verificați din nou dacă arborele cotit este la PMS pentru cilindrul 1 și strângeți arborele cu came și angrenajele pompei de injecție, Vezi deasupra.
Rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul de rotație și puneți din nou cilindrul 1 la PMS. Fixați pinionul pompei de injecție cu știftul de blocare. Dacă acest lucru nu este posibil, slăbiți șuruburile de fixare și întoarceți butucul roții dințate a pompei de injecție într-o poziție în care știftul îl poate fixa. În această poziție, strângeți șuruburile pinionului pompei de injecție la 25 Nm.
Comentariile vizitatorilor