Notă: Motorul are o putere de 90 CP. cu supraalimentare după reglarea statică descrisă aici, pornirea alimentării trebuie reglată dinamic, adică cu motorul pornit (munca de atelier, deoarece necesită un dispozitiv electronic). Motorul are o putere de 110 CP. cu supraalimentare, începutul livrării poate fi reglat doar dinamic.
Instrucțiuni pentru motor de 75 CP. din 10/94 (AAZ) sunt date la sfârşitul secţiunii.
Condiții preliminare pentru verificare:
- Cureaua de distribuție este tensionată, controlul motorului este reglat corect, vezi. "Instalarea unei curele de distribuție".
- Tija de accelerație de pornire la rece este complet retrasă.
Examinare
Rotiți arborele cotit în poziția PMS pentru cilindrul 1. Rotiți arborele cotit până când marcajul PMS de pe volantul și boful carcasei ambreiajului, precum și marcajul de pe angrenajul pompei de injecție de combustibil și pe consolă coincid. Cm. "Reglarea controlului motorului".
Deșurubați și scoateți dopul filetat din pompa de combustibil de înaltă presiune.
Înșurubați un adaptor în loc de un dop filetat (V.A.G-2066) și un indicator indicator (interval de măsurare de la 0 la 3 mm), până când săgeata indicator începe să se miște. Setați scala indicatorului la "O". Apoi apăsați și mai mult indicatorul cu cadran până când cadranul arată 2,5 mm.
Notă: Pentru vehiculele cu 7/92, adaptorul 3313 trebuie utilizat pentru comparator (filet dopului modificat M10x1).
Folosind cheia tubulară SW19 cu 12 puncte, rotiți încet arborele cotit împotriva sensului de rotație (săgeata A) până când săgeata indicatoare se oprește din mișcare.
Setați scala indicatorului cu cadran la "0".
Rotiți arborele cotit al motorului în sensul de rotație (în sensul acelor de ceasornic, săgeata -B-), până când marcajul PMS de pe volant coincide cu marcajul de instalare. Indicatorul ar trebui să arate acum valoarea de control.
Corelarea denumirilor motoarelor și a parametrilor acestora vezi la începutul Ghidului.
Notă: Dacă valoarea de control se află în toleranța specificată, nu este necesară nicio ajustare suplimentară. Dacă urmează să fie efectuată o nouă reglare, valoarea de reglare trebuie setată.
Pentru reglare, slăbiți 3 șuruburi "2" care fixează pompa de injecție de combustibil pe consolă și șurubul "1" care o fixează pe suportul din spate.
Slăbiți șuruburile inferioare și din dreapta care fixează consola din față prin orificiul din angrenajul pompei de injecție de combustibil (săgeată).
Verificați dacă arborele cotit este la PMS pentru cilindrul 1, setați-l la PMS dacă este necesar.
Setați valoarea prescrisă pentru pornirea alimentării cu combustibil rotind pompa de combustibil de înaltă presiune.
Atenție: Dacă, la rotirea pompei de combustibil de înaltă presiune, apare o tensiune vizibilă în conductele de combustibil de înaltă presiune, este necesar să slăbiți piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune.
Strângeți șuruburile de fixare a pompei de injecție la un cuplu de 25 Nm.
Verificați din nou pornirea alimentării cu combustibil rotind arborele cotit înainte și înapoi.
Dacă sunt slăbite, strângeți piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune la un cuplu de 25 Nm.
Scoateți comparatorul și strângeți dopul filetat în capacul pompei de injecție de combustibil la un cuplu de 15 Nm. Dacă se detectează o scurgere, strângeți dopul la un cuplu de 25 Nm, nu mai mult.
Atenție: Înlocuiți de fiecare dată inelul de etanșare al dopului filetat cu unul nou.
Montați capacul superior al curelei de distribuție.
Motor de 75 CP din 10/94 (AAZ)
Pornirea alimentării cu combustibil este verificată și reglată cu știftul de blocare 3359 introdus în roata dințată, când arborele cotit al motorului este în poziția PMS pentru cilindrul 1, vezi secțiunea de mai sus "Instalarea unei curele de distribuție".
Dacă știftul de blocare nu se potrivește, blocați arborele cu came, slăbiți elementele de fixare a arborelui cu came și a angrenajului pompei de injecție și rotiți butucul angrenajului pompei de injecție într-o poziție în care știftul îl poate bloca.
Verificați din nou dacă arborele cotit este la PMS pentru cilindrul 1 și strângeți arborele cu came și angrenajele pompei de injecție, vezi mai sus.
Rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul de rotație și puneți-l din nou în poziția PMS pentru cilindrul 1. Asigurați angrenajul pompei de injecție de combustibil cu un știft de blocare. Dacă acest lucru nu este posibil, slăbiți șuruburile de montare și rotiți butucul angrenajului pompei de injecție de combustibil într-o poziție în care știftul îl poate fixa. În această poziție, strângeți șuruburile de fixare a angrenajului pompei de injecție la un cuplu de 25 Nm.
(Informațiile sunt prezentate pe site: www.VWMANUAL.ru)
Comentariile vizitatorilor