Kako bi gorivo ostalo tekuće čak i pri niskim temperaturama okoline, prethodno se zagrijava. To je zbog viška goriva koje se normalno vraća iz visokotlačne pumpe za gorivo u spremnik goriva. Kada teče kroz pumpu za ubrizgavanje, ovo gorivo se automatski zagrijava. U povratnom vodu goriva nalazi se regulacijski ventil koji kontrolira protok goriva ovisno o temperaturi filtra goriva.
Na temperaturama ispod 0°C, zagrijano gorivo iz pumpe za ubrizgavanje usmjerava se u filtar. Ako temperatura goriva koja se dovodi u pumpu za ubrizgavanje u filtru poraste iznad +10°C, tada regulacijski ventil prebacuje protok, a višak goriva iz pumpe za ubrizgavanje šalje se izravno u spremnik goriva kroz povratni vod za gorivo. Regulacijski ventil nalazi se na vrhu filtra goriva.
Komentari posjetitelja