Да би гориво остало течно и на ниским температурама околине, претходно се загрева. То је због вишка горива које се нормално враћа из пумпе за гориво високог притиска у резервоар за гориво. Када протиче кроз пумпу за убризгавање, ово гориво се аутоматски загрева. У повратном воду за гориво постоји контролни вентил који контролише проток горива у зависности од температуре филтера за гориво.
На температурама испод 0°Ц, загрејано гориво из пумпе за убризгавање се усмерава ка филтеру. Ако температура горива које се доводи у пумпу за убризгавање у филтеру порасте изнад +10°Ц, тада контролни вентил пребацује проток, а вишак горива из пумпе за убризгавање се шаље директно у резервоар за гориво кроз повратни вод за гориво. Регулациони вентил се налази на врху филтера за гориво.
Коментари посетилаца