Уклањање и уградња ињектора (VW Passat B3)

Неисправни ињектори могу изазвати гласно куцање у мотору и изазвати сумњу на оштећење лежаја. Ако сумњате на ово, требало би да пребаците мотор у режим празног хода и олабавите спојне навртке водова за гориво високог притиска једну по једну. Ако звук куцања нестане након отпуштања спојне матице, то указује на неисправан ињектор.

Дефекти ињектора се такође могу открити одвртањем спојних навртки водова за гориво високог притиска када мотор ради у празном ходу при повећаној брзини радилице. Ако се након отпуштања спојне навртке брзина радилице не промени, то указује на неисправан ињектор. Можете проверити ињектор помоћу манометра (рад у радионици).

Први знаци неисправности ињектора појављују се на следећи начин:

• Нема блица.
• Куцање у једном или више цилиндара.
• Прегревање мотора.
• Губитак снаге мотора.
• Превише црног дима из ауспуха.
• Велика потрошња горива.

[Оригинални чланак је доступан на веб-сајту: VWMANUAL]

Очистите водове за гориво високог притиска средством за чишћење.

Скините водове за гориво под високим притиском као комплет, за шта отпустите спојне навртке отвореним кључем, на пример, HAZET4560.

Напомена: Не мењајте облик кривина.

Сви мотори осим турбопуњача: уклоните млазнице помоћу насадног кључа са заменљивом главом SW 27, на пример, HAZET4555.

Дизел мотор са турбопуњачем: Одврните држаче за убризгавање од потпорних носача и уклоните бризгаљке.

Уклоните заптивку за заштиту од топлоте из отвора млазнице.

Инсталација

Обавезно инсталирајте нову заптивку топлотног штита. Удубљење у заптивци мора бити окренуто нагоре, стрелица показује према глави цилиндра.

Сви мотори осим мотора са турбопуњачем: затегните ињекторе на 70 Нм.

Дизел мотор са турбопуњачем: Уметните ињекторе и затегните држаче за убризгавање на 20 Нм.

Затегните водове за гориво високог притиска на обртни момент од 25 Нм.