A befecskendező szelepek hibáit a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáinak lecsavarásával is megtalálhatjuk, amikor a motor megnövelt főtengely-fordulatszámon jár alapjáraton. Ha a hollandi csavar meglazítása után a főtengely fordulatszáma nem változik, az a befecskendező szelep hibáját jelzi. Az injektort nyomásmérővel ellenőrizheti (műhelymunka).
Az injektor hibás működésének első jelei a következők:
- Nincs villanás.
- Kopogás egy vagy több hengerben.
- Motor túlmelegedés.
- Motor teljesítményveszteség.
- Túlzott fekete füst a kipufogóból.
- Magas üzemanyag-fogyasztás.
[Az információ a weboldalon jelenik meg: vwmanual]
Tisztítsa meg a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket tisztítószerrel.
Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket egy készletként úgy, hogy meglazítja a hollandi anyákat egy villáskulccsal, például HAZET4560-al.
Megjegyzés: Ne változtassa meg a hajlítások alakját.
Minden motor, kivéve a turbófeltöltős motorokat: távolítsa el a befecskendezőket egy SW 27 cserélhető fejű dugókulccsal, pl. HAZET4555.
Turbófeltöltésű dízelmotor: Csavarja le a befecskendező szelep rögzítőkarjait a tartókonzolokról, és távolítsa el a befecskendezőket.
Távolítsa el a hővédő tömítést a fúvóka nyílásából.
Telepítés
Ügyeljen arra, hogy új hővédő tömítést szereljen be. A tömítésben lévő mélyedésnek felfelé kell néznie, a nyíl a hengerfej felé mutat.
Minden motor, kivéve a turbófeltöltős motort: húzza meg a befecskendezőket 70 Nm-re.
Turbófeltöltésű dízelmotor: Helyezze be a befecskendező szelepeket, és húzza meg 20 Nm nyomatékkal a befecskendező szelep tartókonzoljait.
Húzza meg a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket 25 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések