Chyby vstrekovačov je možné nájsť aj uvoľnením prevliekacích matíc vysokotlakových palivových potrubí pri voľnobehu motora pri vysokých otáčkach motora. Ak sa otáčky kľukového hriadeľa po uvoľnení prevlečnej matice nezmenia, znamená to poruchu vstrekovača. Injektor môžete skontrolovať pomocou manometra (dielenská práca).
Prvé príznaky poruchy injektora sú nasledovné:
- Žiadne záblesky.
- Klepanie v jednom alebo viacerých valcoch.
- Prehrievanie motora.
- Strata výkonu motora.
- Príliš silný čierny dym z výfuku.
- Vysoká spotreba paliva.
Vyčistite vysokotlakové palivové potrubia čistiacim prostriedkom.
Demontujte vysokotlakové palivové vedenie ako súpravu, pričom uvoľnite prevlečné matice otvoreným kľúčom, napríklad HAZET4560.
Pozor: Nemeňte tvar ohybov.
Všetky motory okrem preplňovaných motorov: odstráňte vstrekovače pomocou nástrčného kľúča SW 27, napr. HAZET4555.
Preplňovaný dieselový motor: odskrutkujte držiaky vstrekovačov z nosných držiakov a vyberte vstrekovače.
Odstráňte tesnenie tepelného štítu z otvoru trysky.
Inštalácia
Nezabudnite nainštalovať nové tesnenie tepelného štítu. Priehlbina v tesnení musí smerovať nahor, pričom šípka smeruje k hlave valcov.
Všetky motory okrem preplňovaných motorov: Dotiahnite vstrekovače na 70 Nm.
Preplňovaný dieselový motor: Vložte vstrekovače a utiahnite upevňovacie spony vstrekovačov na 20 Nm.
Utiahnite vysokotlakové palivové vedenie na 25 Nm.
Komentáre návštevníkov