Odstránenie a inštalácia vstrekovačov (VW Passat B3)

Poškodené vstrekovače môžu spôsobiť silné klepanie v motore a vyvolať podozrenie na poškodenie ložísk. Ak to máte podozrenie, mali by ste prepnúť motor do režimu voľnobehu a postupne povoľovať prevlečné matice vysokotlakových palivových potrubí. Ak klepanie zmizne po uvoľnení prevlečnej matice, znamená to chybný vstrekovač.

Chyby vstrekovačov sa dajú nájsť aj odskrutkovaním prevliekacích matíc vysokotlakových palivových potrubí pri voľnobehu motora pri zvýšených otáčkach kľukového hriadeľa. Ak sa po uvoľnení prevlečnej matice otáčky kľukového hriadeľa nezmenia, znamená to chybný vstrekovač. Injektor môžete skontrolovať pomocou manometra (dielenská práca).

Prvé príznaky poruchy injektora sa prejavujú takto:

• Žiadne záblesky.
• Klepanie v jednom alebo viacerých valcoch.
• Prehrievanie motora.
• Strata výkonu motora.
• Nadmerný čierny dym z výfuku.
• Vysoká spotreba paliva.

Vyčistite vysokotlakové palivové potrubie čistiacim prostriedkom.

Odstráňte vysokotlakové palivové potrubia ako súpravu uvoľnením spojovacích matíc pomocou vidlicového kľúča, ako je HAZET4560.

Poznámka: Nemeňte tvar ohybov.

Všetky motory okrem motorov s turbodúchadlom: odstráňte vstrekovače pomocou nástrčného kľúča s vymeniteľnou hlavou SW 27, napr.



Dieselový motor preplňovaný turbodúchadlom: Odskrutkujte montážne držiaky vstrekovačov z nosných držiakov a vyberte vstrekovače.

Odstráňte tepelne tieniace tesnenie z otvoru trysky.

Inštalácia

Nezabudnite nainštalovať nové tesnenie tepelného štítu. Priehlbina v tesnení musí smerovať nahor, šípka smeruje k hlave valcov.

Všetky motory okrem preplňovaného motora: dotiahnite vstrekovače na 70 Nm.

Preplňovaný dieselový motor: Vložte vstrekovače a utiahnite montážne držiaky vstrekovačov na 20 Nm.

Utiahnite vysokotlakové palivové vedenie na krútiaci moment 25 Nm.