Dieselové motory iné ako preplňované
Poznámka: Pri dieselovom motore s priamym vstrekovaním nie je potrebné nastavovať voľnobežné otáčky a maximálne otáčky, pretože tieto parametre sú riadené elektronicky.
Pretože dieselový motor nemá zapaľovací systém, na vykonávanie operácií je potrebný špeciálny merač otáčok kľukového hriadeľa (VDO). Môže byť pripojený na svorku W generátora. Ak má auto tachometer, dá sa použiť aj ten.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Teplota oleja musí byť minimálne 60°C. Pripojte merač otáčok kľukového hriadeľa.
Akcelerátor studeného štartu musí byť deaktivovaný.
Spotrebitelia elektriny (rádio, svetlo) musí byť vypnutý.
Skontrolujte voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa. Predpísaná hodnota pre atmosférické a preplňované vznetové motory je 900±30 1/min. Ak sa nedosiahne špecifikovaná hodnota, upravte otáčky motora pomocou nastavovacej skrutky (1) na predpísanú hodnotu.
Pri otáčaní nastavovacej skrutky doprava sa otáčky kľukového hriadeľa zvyšujú a pri otáčaní doľava sa znižujú.
Pozor: Ak nie je možné nastaviť voľnobežné otáčky hriadeľa motora na 930 1/min, pretože páka dosadá na koncovú skrutku (3), uvoľnite poistnú maticu dorazovej skrutky a odskrutkujte skrutku. Nastavte otáčky hriadeľa pomocou nastavovacej skrutky (1), zaskrutkujte koncovú skrutku do páky až na doraz a v tejto polohe dotiahnite poistnú maticu.
Kontrola zvýšenia frekvencie otáčania kľukového hriadeľa
Vytiahnite tyč studeného štartu o 1 poistnú drážku. Otáčky hriadeľa by sa mali zvýšiť asi o 60 1/min.
Úplne vytiahnite kábel studeného štartu. Otáčky hriadeľa by sa mali zvýšiť na 1050±50 1/min.
Ak sa nedosiahnu predpísané hodnoty, nastavte tyč studeného štartu.
Pozor: Ak sa napriek správnemu nastaveniu štartovacej tyče nedosiahne predpísaná hodnota 1050 1/min, uvoľnite poistnú maticu dorazovej skrutky (4). S vytiahnutou tyčou studeného štartu nastavte rýchlosť hriadeľa pomocou dorazovej skrutky a potom utiahnite poistnú maticu.
Kontrola maximálnej rýchlosti kľukového hriadeľa
Dajte plný plyn. Predpísaná hodnota pre naftový motor so zdvihovým objemom 1,6 litra je 5100±50 1/min a pre zdvihový objem 1,9 litra je to 5050±100 1/min. 9 V prípade potreby uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky (2) a nastavte maximálnu rýchlosť hriadeľa. Potom utiahnite poistnú maticu.
Pozor: Nastavovacia skrutka zvyškového plynu (5) uzavretý ochranným uzáverom a jeho poloha sa zvyčajne nemení. Ak sa skrutka náhodne premiestni, môžu sa vyskytnúť nasledujúce problémy.
1. Skrutka je zaskrutkovaná - množstvo zvyškových plynov je príliš veľké, voľnobežné otáčky motora sú príliš vysoké, nie je nastaviteľná.
2. Skrutka vypadla - množstvo zvyškových plynov je príliš malé, trhá sa pri rozjazde alebo zrýchľovaní z nízkych otáčok hriadeľa. V prípade potreby vykonajte základné nastavenie motora, pri ktorom odstráňte poistnú krytku a uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky (5).
Množstvo zvyškových plynov je príliš nízke: pomaly zaskrutkujte nastavovaciu skrutku, kým sa otáčky motora nezačnú zvyšovať, potom skrutku vytiahnite o 1/2 otáčky.
Množstvo zvyškových plynov je príliš vysoké: Vyskrutkujte nastavovaciu skrutku, kým otáčky hriadeľa už neklesnú. Potom pomaly otočte nastavovaciu skrutku späť, kým sa otáčky motora nezačnú zvyšovať, potom skrutku otočte späť o 1/2 otáčky.
Utiahnite poistnú maticu nastavovacej skrutky a zatvorte ju novým bezpečnostným uzáverom.
Komentáre návštevníkov