Перевірка та регулювання обертів холостого ходу / максимальних обертів

Дизельні двигуни, крім двигуна з наддувом

Примітка: у дизельного двигуна з прямим упорскуванням частоту обертання колінчастого валу на холостому ходу і максимальну частоту обертання не потрібно регулювати, оскільки ці параметри регулюються електронікою.

Так як дизельний двигун не має системи запалення, то для виконання операцій необхідний спеціальний вимірювач частоти обертання колінчастого валу (VDO). Він може підключатися до клеми W генератора. У випадку, якщо на автомобілі встановлено тахометр, він також може бути використаний.

Двигун прогріти до робочої температури. Температура олії має бути не менше 60°С. Підключити вимірювач частоти обертання колінчастого валу.

Прискорювач пуску холодного двигуна має бути вимкнений.

Споживачі електроенергії (радіо, світло) мають бути вимкнені.



Перевірити частоту обертання колінчастого валу на холостому ходу. Призначене значення для дизельних двигунів без наддуву і наддувом становить 900±30 1/хв. Якщо встановлено значення не досягається, відрегулювати частоту обертання колінчастого валу за допомогою регулювального болта (1) до визначеного значення.


При повороті регулювального гвинта вправо частота обертання колінчастого валу підвищується, а при повороті вліво зменшується.

Увага: Якщо частоту обертання валу двигуна на холостому ході не можна відрегулювати до значення 930 1/хв, тому що важіль упирається в обмежувальний болт (3), відпустити контргайку обмежувального болта і викрутити болт. Відрегулювати частоту обертання валу регулювальним болтом (1), повернути обмежувальний болт до упору в важіль і в цьому положенні затягнути контргайку.

Перевірка підвищення частоти обертання колінчастого валу

Тягу пуску холодного двигуна витягнути на стопорний паз. Частота обертання валу має збільшитися приблизно на 60 1/хв.

Тягу пуску холодного двигуна повністю витягнути. Частота обертання валу має збільшитись до 1050±50 1/хв.

Якщо наведені значення не досягаються, відрегулювати тягу пуску холодного двигуна.

Увага: У разі, якщо незважаючи на правильне регулювання тяги пуску приписане значення 1050 1/хв не досягається, відпустити контргайку завзятого болта (4). При витягнутій тязі пуску холодного двигуна відрегулювати частоту обертання валу завзятим болтом, після чого затягнути контргайку.

Перевірка максимальної частоти обертання колінчастого валу

Дати повний газ. Призначене значення для дизельного двигуна з робочим об'ємом 1,6 л становить 5100±50 1/хв, а з робочим об'ємом 1,9 л – 5050±100 1/хв. 9 При необхідності відпустити контргайку регулювального болта (2) та відрегулювати максимальну частоту обертання валу. Після цього контргайку затягнути.

Увага: Болт регулювання кількості залишкових газів (5) закритий запобіжним ковпачком та його положення зазвичай не змінюється. Якщо болт був випадково переставлений, можуть виникнути такі несправності.

1. Болт вкручений - кількість залишкових газів занадто велика, частота обертання валу двигуна на холостому ході занадто висока, не регулюється.

2. Болт вивернуто - кількість залишкових газів занадто незначна, поштовхи при рушанні з місця або прискоренні з низької частоти обертання валу. При необхідності розпочати основне регулювання двигуна, для чого зняти запобіжний ковпачок і відпустити контргайку регулювального болта (5).

Кількість залишкових газів занадто незначна: повільно повертати регулювальний болт, доки частота обертання валу двигуна не почне збільшуватися, потім болт вивернути назад на 1/2 обороту.

Кількість залишкових газів занадто велика: регулювальний болт вивертати, доки частота обертання валу не перестане зменшуватися. Після цього регулювальний болт знову повільно повертати, доки частота обертання валу двигуна не почне збільшуватися, потім болт вивернути назад на 1/2 обороту.

Затягнути контргайку регулювального болта та закрити його новим запобіжним ковпачком.