Зміст: Перевірка ↓ Регулювання ↓
Перевірка
Розігріти двигун, температура олії має бути не менше +60°C.
Вентилятор радіатора не повинен працювати.
Повітряна заслінка (верхня заслінка в карбюраторі) має бути повністю відкрита.
Підключити вимірювач.числа оборотів.
Задане значення числа обертів див. у таблиці "Основні дані карбюратора".
Увага: Вимикач системи стабілізації обертів холостого ходу під час перевірки повинен бути підключений.
Дивіться оригінал на цьому порталі [www.VWManual.ru]
Регулювання
Число оборотів холостого ходу і зміст регулюються поперемінним обертанням регулювальних гвинтів.
Температура олії має бути не менше +60°C.
Повітряна заслінка має бути повністю відкрита.
Вимкнути всі споживачі електроенергії (світло, кондиціонер тощо.).
Вентилятор радіатора не повинен працювати.
Від'єднати роз'єми з вимикача системи стабілізації обертів холостого ходу та з'єднати їх один з одним (стрілка).
Перевірити кількість обертів холостого ходу та при необхідності відрегулювати їх гвинтом регулювання обертів холостого ходу. Задане значення див. у таблиці "Основні дані карбюратора".
Перевірити вміст CO та при необхідності відрегулювати їх гвинтом регулювання вмісту СО. Задане значення див. у таблиці "Основні дані карбюратора".
Підключити вимикач системи стабілізації оборотів холостого ходу та знову перевірити вміст СО. Задане значення див. у таблиці "Основні дані карбюратора".
Після проведення регулювання запломбувати гвинт регулювання вмісту синім ковпачком.
Увага: Після регулювання вмісту CO знову підключити шланг вентиляції картера двигуна. Якщо при цьому вміст CO збільшується, причина знаходиться не в неправильному регулюванні, а викиданні відходів з картера двигуна внаслідок розрідження масла при експлуатації переважно на коротких ділянках. Після багаторазових поїздок на далекі відстані частка палива в олії та утримання CO у вихлопі нормалізуються. Можна також досягти цього швидше за приблизно 30-хвилинної їзди на великій швидкості або шляхом заміни масла.
Коментарі відвідувачів