Праверка
Разагрэць рухавік, тэмпература алею павінна быць не менш за +60°С.
Вентылятар радыятара не павінен працаваць.
Паветраная засланка (верхняя засланка ў карбюратары) павінна быць цалкам адкрыта.
Падлучыць вымяральнік .лікі абарачэнняў.
Зададзенае значэнне колькасці абаротаў гл. Табліцу "Асноўныя дадзеныя карбюратара".
Увага: Выключальнік сістэмы стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу пры праверцы павінен быць падлучаны.
Рэгулёўка
Лік абарачэнняў халастога ходу і ўтрыманне СА рэгулююцца напераменку кручэннем рэгулявальных шруб.
Тэмпература алею павінна быць не менш за +60°С.
Паветраная засланка павінна быць цалкам адчынена.
Выключыць усе спажыўцы электраэнергіі (святло, кандыцыянер і да т.п.).
Вентылятар радыятара не павінен працаваць.
Адлучыць раздымы з выключальніка сістэмы стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу і злучыць іх сябар з сябрам (стрэлка).
Праверыць лік абарачэнняў халастога ходу і пры неабходнасці адрэгуляваць іх шрубай рэгулявання абарачэнняў халастога ходу. Зададзенае значэнне гл. Табліцу "Асноўныя дадзеныя карбюратара".
Праверыць утрыманне СА і пры неабходнасці адрэгуляваць іх шрубай рэгулявання ўтрымання СА. Зададзенае значэнне гл. Табліцу "Асноўныя дадзеныя карбюратара".
Падлучыць выключальнік сістэмы стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу і зноў праверыць утрыманне СА. Зададзенае значэнне гл. Табліцу "Асноўныя дадзеныя карбюратара".
Пасля правядзення рэгулявання запламбаваць шрубу рэгулявання зместу СА сінім каўпачком.
Увага: Пасля правядзення рэгулявання зместу СА зноў падлучыць шланг вентыляцыі картэра рухавіка. Калі пры гэтым утрыманне СА павялічваецца, чыннік знаходзіцца не ў няправільным рэгуляванні, а выкідванні адыходаў з картэра рухавіка з прычыны разрэджвання алею пры эксплуатацыі пераважна на кароткіх участках. Пасля шматразовых паездак на далёкія адлегласці доля паліва ў алеі і ўтрыманне СА у выхлапе нармалізуюцца. Можна таксама дасягнуць гэтага хутчэй пры прыкладна 30-хвіліннай яздзе на вялікай хуткасці ці шляхам замены алею.
Каментары наведвальнікаў