Spis treści: Badanie ↓ Modyfikacja ↓
Badanie
Rozgrzej silnik, temperatura oleju powinna wynosić min. +60°C.
Wentylator chłodnicy nie powinien działać.
Przepustnica powietrza (górny zawór w gaźniku) musi być całkowicie otwarty.
Podłącz miernik prędkości.
Podaną wartość prędkości obrotowej można znaleźć w tabeli "Dane podstawowe gaźnika".
Uwaga: Podczas testowania przełącznik regulacji prędkości biegu jałowego musi być podłączony.
Modyfikacja
Prędkość biegu jałowego i zawartość CO₂ reguluje się poprzez naprzemienne obracanie śrub regulacyjnych.
Artykuł jest zamieszczony na portalu www.VWmanual.ru
Temperatura oleju musi wynosić co najmniej +60°C.
Przepustnica powietrza musi być całkowicie otwarta.
Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (oświetlenie, klimatyzacja, itp.).
Wentylator chłodnicy nie powinien działać.
Odłączyć złącza od przełącznika regulacji prędkości biegu jałowego i połączyć je ze sobą (strzałka).
Sprawdź prędkość biegu jałowego i w razie potrzeby wyreguluj ją za pomocą śruby regulacyjnej prędkości biegu jałowego. Podaną wartość znajdziesz w tabeli "Dane podstawowe gaźnika".
Sprawdź zawartość CO i w razie potrzeby wyreguluj ją za pomocą śruby regulacyjnej zawartości CO. Podaną wartość znajdziesz w tabeli "Dane podstawowe gaźnika".
Podłącz wyłącznik biegu jałowego i ponownie sprawdź zawartość CO. Podaną wartość znajdziesz w tabeli "Dane podstawowe gaźnika".
Po zakończeniu regulacji należy zabezpieczyć śrubę regulacji zawartości CO niebieską nasadką.
Uwaga: Po wyregulowaniu zawartości CO należy ponownie podłączyć wąż odpowietrzania skrzyni korbowej. Jeżeli zawartość CO wzrasta, przyczyną nie jest nieprawidłowa regulacja, lecz wyrzucanie odpadów z miski olejowej silnika na skutek rozcieńczania oleju podczas pracy, głównie na krótkich odcinkach. Po wielokrotnym przejechaniu dużej odległości stosunek paliwa do oleju oraz zawartość CO₂ w spalinach ulegają normalizacji. Można to osiągnąć szybciej, jadąc z dużą prędkością przez około 30 minut lub wymieniając olej.
Komentarze gości