Automatyczny system rozruchu silnika (VW Transporter T3)

Gdy naciśniesz pedał gazu przed uruchomieniem zimnego silnika, dźwignia przepustnicy zostanie pociągnięta w dół przez linkę gazu, otwierając w ten sposób przepustnicę. Jednocześnie obciążana jest oś przepustnicy powietrza. Pod wpływem siły sprężyny bimetalicznej przepustnica powietrza w gaźniku zamyka się. Dzięki temu w procesie rozgrzewania silnika przygotowywana jest wzbogacona mieszanka paliwowo-powietrzna.

Podgrzewając elektrycznie podgrzewaną sprężynę bimetaliczną przez 2-3 minuty, przepustnica powietrza otwiera się, a jednocześnie podkładka stopniowana zostaje obrócona tak mocno, że śruba ograniczająca przepustnicę wchodzi w dolny rowek podkładki stopniowanej. Od tego momentu silnik zaczyna pracować z normalną prędkością biegu jałowego.