Gdy naciśniesz pedał gazu przed uruchomieniem zimnego silnika, dźwignia przepustnicy zostanie pociągnięta w dół przez linkę gazu i zawór przepustnicy otworzy się. W tym samym czasie zostaje obciążona oś przepustnicy powietrza. Pod działaniem sprężyny bimetalicznej przepustnica powietrza w gaźniku zamyka się. Dzięki temu podczas procesu rozgrzewania silnika przygotowywana jest wzbogacona mieszanka paliwowo-powietrzna.
Po nagrzaniu podgrzewanej elektrycznie sprężyny bimetalicznej przez 2-3 minuty przepustnica powietrza otwiera się i jednocześnie obracaj podkładkę stopniowaną tak, aby śruba ogranicznika przepustnicy weszła w dolny rowek podkładki stopniowanej. Od tego momentu silnik zaczyna pracować z normalną prędkością obrotową biegu jałowego.
Komentarze gości