Obsah: Vyšetrenie ↓ Úprava ↓
Vyšetrenie
Zahrejte motor, teplota oleja by mala byť aspoň +60°C.
Ventilátor chladiča by nemal fungovať.
Vzduchová klapka (horný ventil v karburátore) musia byť úplne otvorené.
Pripojte merač rýchlosti.
Udávanú hodnotu otáčok nájdete v tabuľke "Základné údaje karburátora".
Upozornenie: Počas testovania musí byť zapojený spínač ovládania otáčok voľnobehu.
Úprava
Voľnobežné otáčky a obsah CO sa nastavujú striedavým otáčaním nastavovacích skrutiek.
Teplota oleja musí byť minimálne +60°C.
Vzduchová klapka musí byť úplne otvorená.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče (svetlo, klimatizácia a pod.).
Ventilátor chladiča by nemal fungovať.

Odpojte konektory od spínača regulácie otáčok voľnobehu a spojte ich (šípka).

Skontrolujte otáčky voľnobehu a v prípade potreby ich upravte skrutkou na nastavenie otáčok voľnobehu. Uvedenú hodnotu nájdete v tabuľke "Základné údaje karburátora".
Zobraziť originál na webovej stránke VWmanual.ru

Skontrolujte obsah CO a v prípade potreby ho upravte pomocou skrutky na nastavenie obsahu CO. Uvedenú hodnotu nájdete v tabuľke "Základné údaje karburátora".
Pripojte spínač regulácie otáčok voľnobehu a znova skontrolujte obsah CO. Uvedenú hodnotu nájdete v tabuľke "Základné údaje karburátora".
Po dokončení nastavenia utesnite skrutku nastavenia obsahu CO modrým uzáverom.
Pozor: Po úprave obsahu CO znovu pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine. Pri zvýšení obsahu CO nie je príčinou nesprávne nastavenie, ale vyhadzovanie odpadu z kľukovej skrine motora v dôsledku riedenia oleja pri prevádzke hlavne na krátkych úsekoch. Po opakovanej jazde na dlhé vzdialenosti sa podiel paliva v oleji a zadržiavanie CO vo výfukových plynoch normalizuje. Rýchlejšie to dosiahnete aj jazdou vysokou rýchlosťou asi 30 minút alebo výmenou oleja.

Komentáre návštevníkov