Vyšetrenie
Zahrejte motor, teplota oleja musí byť minimálne +60°C.
Ventilátor chladiča by nemal bežať.
vzduchová klapka (horný sýtič v karburátore) musia byť úplne otvorené.
Pripojte merač rýchlosti.
Nastavená hodnota rýchlosti pozri tabuľku "Základné údaje karburátora".
Pozor: Pri kontrole musí byť zapojený spínač voľnobehu.
Úprava
Voľnobežné otáčky a obsah CO sa nastavujú striedavým otáčaním nastavovacích skrutiek.
Teplota oleja musí byť minimálne +60°C.
Vzduchová klapka musí byť úplne otvorená.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče (svetlo, klimatizácia a pod.).
Ventilátor chladiča by nemal bežať.
Odpojte konektory od spínača regulácie otáčok voľnobehu a spojte ich (šípka).
Skontrolujte otáčky voľnobehu a v prípade potreby ich upravte skrutkou na nastavenie otáčok voľnobehu. Nastavená hodnota pozri tabuľku "Základné údaje karburátora".
Skontrolujte obsah CO a v prípade potreby ho upravte pomocou skrutky na nastavenie obsahu CO. Nastavená hodnota pozri tabuľku "Základné údaje karburátora".
Pripojte spínač regulácie otáčok voľnobehu a znova skontrolujte obsah CO. Nastavená hodnota pozri tabuľku "Základné údaje karburátora".
Po nastavení utesnite skrutku nastavenia obsahu CO modrým uzáverom.
Pozor: Po úprave obsahu CO znovu pripojte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine. Ak sa zároveň zvýši obsah CO, príčinou nie je nesprávne nastavenie, ale vyhadzovanie odpadu z kľukovej skrine motora v dôsledku riedenia oleja počas prevádzky, hlavne v krátkych úsekoch. Po opakovaných jazdách na dlhé vzdialenosti sa podiel paliva v oleji a zadržiavanie CO vo výfukových plynoch normalizuje. Môžete to dosiahnuť aj rýchlejšie s približne 30 minútami jazdy vysokou rýchlosťou alebo výmenou oleja.
Komentáre návštevníkov