Turbodúchadlo (VW Passat B3)

V turbodúchadle sú dve kolesá, koleso turbíny a koleso kompresora, inštalované na jednom hriadeli a sú umiestnené v krytoch navzájom oddelených.

Na pohon turbínového kolesa sa používajú výfukové plyny. Zrýchľujú hriadeľ kompresora na rýchlosť otáčania 120 000 ot./min. Keďže kolesá majú spoločný rotor, koleso kompresora sa otáča rovnakou rýchlosťou a pumpuje čerstvý vzduch do valcov motora.

Okrem výkonu motora zvyšuje krútiaci moment aj použitie turbodúchadla. Predpokladom na to je, aby sa hriadeľ kompresora otáčal dostatočnou rýchlosťou a tým bol zaručený slušný faktor plnenia. Znateľný plniaci tlak sa spravidla dosahuje už pri otáčkach kľukového hriadeľa motora približne 2500 1/min.

Pre ďalšie zlepšenie plnenia valcov je medzi turbodúchadlom a sacím otvorom motora umiestnený chladič plniaceho vzduchu, ktorý ochladzuje predstlačený vzduch. To zvyšuje výkon, pretože studený vzduch obsahuje viac kyslíka vďaka svojej vyššej hustote.

Turbodúchadlom preplňovaný motor dáva výkon 81 kW/110 k. Variabilné turbodúchadlo poskytuje dodatočný výkon. Na tento účel je turbína vybavená nastaviteľnými vodiacimi lopatkami, ktoré sú plynule riadené riadiacou jednotkou motora pomocou elektromagnetického ventilu a vákuového membránového mechanizmu. To zaisťuje, že sa vždy vytvorí optimálny plniaci tlak, výsledkom čoho je vyšší krútiaci moment a zodpovedajúci zvýšený výkon, najmä pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa.

Turbodúchadlo je mimoriadne precízne vyrobená jednotka. Preto sa v prípade opráv odporúča kontaktovať špecialistu. Spravidla, ak sa vyskytne porucha, turbodúchadlo sa vymieňa ako zostava.

Originál si môžete pozrieť na portáli www.VWMANUAL.ru