V turbodúchadle sú na jednom hriadeli namontované dve kolesá, turbína a kompresor, ktoré sú umiestnené v krytoch navzájom oddelených.
Výfukové plyny slúžia na pohon turbínového kolesa. Zrýchľujú hriadeľ kompresora na rýchlosť 120 000 1/min. Keďže kolesá majú spoločný rotor, koleso kompresora sa otáča rovnakou rýchlosťou a pumpuje čerstvý vzduch do valcov motora.
Okrem výkonu motora pri použití turbodúchadla stúpa aj krútiaci moment. Predpokladom na to je, aby sa hriadeľ dúchadla otáčal dostatočnou rýchlosťou a tým bol zaručený slušný faktor plnenia. Znateľný plniaci tlak sa spravidla dosiahne už pri otáčkach motora okolo 2500 ot./min.
Pre ďalšie zlepšenie plnenia valcov je medzi turbodúchadlom a sacím potrubím motora umiestnený chladič plniaceho vzduchu, ktorý ochladzuje predstlačený vzduch. Výsledkom je zvýšený výkon, pretože studený vzduch obsahuje viac kyslíka vďaka svojej vyššej hustote.
V preplňovanom motore s plynovou turbínou s výkonom 81 kW / 110 k. variabilné turbodúchadlo poskytuje extra výkon. Na tento účel je turbína vybavená nastaviteľnými vodiacimi lopatkami, ktoré sú plynule ovládané riadiacou jednotkou motora pomocou solenoidového ventilu a vákuového membránového mechanizmu. To zaisťuje vždy optimálny plniaci tlak, výsledkom čoho je vyšší krútiaci moment a zodpovedajúco vyšší výkon, najmä pri nízkych otáčkach motora.
Turbodúchadlo je mimoriadne precízne vyrobený agregát. Preto sa v prípade opravy odporúča kontaktovať špecialistu. Spravidla, ak sa vyskytne porucha, turbodúchadlo sa vymieňa ako zostava.
Komentáre návštevníkov