Увага: Прасачыць за тым, каб паліва не пападала на шлангі астуджальнай вадкасці. Пры неабходнасці шлангі адразу ачысціць, а пашкоджаныя шлангі замяніць.
Выдаленне вады
На малюнку паказаны выгляд паліўнага фільтра зверху.
1 - падвод паліва з паліўнага бака;
2 — падвод паліва да ТНВД;
3 — зваротны паліваправод ад ТНВД;
4 - зваротны паліваправод да паліўнага бака (пазначаны стрэлкай).
Заціск "А" выцягнуць у бок і выцягнуць уверх з фільтра рэгулявальны клапан "У" з падлучанымі да яго топливопроводами.
Адкрыць у ніжняй частцы фільтра клапан для зліву вады "З" і зліць у падстаўленую пасудзіну прыкладна 100 см³ вадкасці.
Зноў уставіць у фільтр рэгулявальны клапан і замацаваць яго заціскам.
Зацягнуць клапан выдалення вады момантам 10 Нм.
Праверыць сістэму харчавання на герметычнасць. Для гэтага запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу. Пасля шматразовага націску педалі газу паліва павінна цечу да паліўнай помпы высокага ціску па празрыстым топливопроводу без бурбалак паветра.
Замена фільтра
Паліваправоды 1 і 2 звонку ачысціць і адлучыць ад фільтра, папярэдне перакусіўшы заціскныя хамуты кусачкамі-бакарэзамі.
Выдаліць заціск 5 і выцягнуць уверх з фільтра рэгулявальны клапан з падлучанымі да яго топливопроводами.
Адкруціць паліўны фільтр разам з кранштэйнам.
Пераставіць кранштэйны на новы фільтр.
Падлучыць да фільтра паліваправоды і замацаваць іх сцягвальнымі шрубай хамутамі. Пры гэтым не пераблытаць штуцэры падводу і вяртання паліва. Стрэлкі на фільтры паказваюць напрамак руху паліва.
Рэгулявальны клапан уставіць з новым ушчыльняльным кольцам, уставіць узбоч заціск 5.
Праверыць сістэму харчавання на герметычнасць. Для гэтага запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу. Пасля шматразовага націску педалі газу паліва павінна цечу да паліўнай помпы высокага ціску па празрыстым топливопроводу без бурбалак паветра.
Каментары наведвальнікаў