Wymagane narzędzie specjalne:
- Gęstościomierz do pomiaru stężenia środka przeciw zamarzaniu lub odpowiednio urządzenie HAZET 4810-B do pomiaru gęstości elektrolitu i stężenia środka przeciw zamarzaniu. Często na stacjach benzynowych oferowany jest gęstościomierz płynu niezamarzającego.
Wymagane materiały eksploatacyjne:
- Płyn niezamarzający do płynu chłodzącego G12 Plus od VW / SEAT (liliowy, dokładne oznaczenie specyfikacji G 012 A8F) lub inny środek przeciw zamarzaniu oznaczony «zgodnie z VW/SEAT-TL-774-F», np. Glysantin-Alu-Protect-/G30.
Jeśli płyn niezamarzający do płynu chłodzącego G12 firmy \ LL / / SEAT jest wypełniony (kolor czerwony, dokładne oznaczenie specyfikacji G012 A8D), wówczas do uzupełnienia można użyć płynu niezamarzającego G12 rot lub innego oznaczonego płynu niezamarzającego «zgodnie z VW/SEAT-TL-774-D», np. Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.
Uwaga: Purpurowy środek przeciw zamarzaniu G12 można mieszać z czerwonym środkiem przeciw zamarzaniu G12
- Czysta miękka woda.
Badanie
- Rozgrzewaj silnik podczas jazdy, aż górny wąż doprowadzający płyn chłodzący do chłodnicy będzie lekko ciepły w dotyku. Temperatura cieczy w naczyniu wyrównawczym podczas pomiaru powinna wynosić około +20°C.
Instrukcje bezpieczeństwa
Gdy silnik jest gorący, ostrożnie otwórz korek zbiornika wyrównawczego. Niebezpieczeństwo poparzenia parą! Przed otwarciem przykryj pokrywę ściereczką. Pokrywę otwierać tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +90°C.
- Ostrożnie otwórz korek zbiornika wyrównawczego.
- Zassać płyn chłodzący za pomocą gęstościomierza i określić jego gęstość na podstawie położenia pływaka.
- Na naszych szerokościach geograficznych stężenie płynu niezamarzającego powinno zapobiegać zamarzaniu płynu chłodzącego do temperatury -25°C, aw ekstremalnie zimnym klimacie - do temperatury -35°C.
Dodanie płynu niezamarzającego
Aby zapewnić ochronę przed mrozem do -25°C, płyn chłodzący musi zawierać 40% środka zapobiegającego zamarzaniu. Jeśli płyn chłodzący bez zamarzania musi wytrzymać temperatury do -35°C, wówczas stosunek płynu niezamarzającego do wody powinien wynosić 1: 1.
Uwaga: Jeżeli wymagana jest ochrona przed mrozem przy temperaturze -40°C, stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu w płynie chłodzącym można zwiększyć do 60%. Przy wyższym stężeniu środka przeciw zamarzaniu temperatura zamarzania ponownie wzrasta, ponadto pogarsza się zdolność chłodzenia cieczy.
Uwaga: Nie używaj przestarzałego płynu niezamarzającego G11 stosowanego w innych modelach VW/SEAT. Płyn niezamarzający G11 jest zielony, a G12 czerwony. Płynu niezamarzającego G11 zielony i G12 czerwony nie wolno mieszać, gdyż grozi to poważnym uszkodzeniem silnika.
Note: Jeśli płyn chłodzący jest brązowy (płyn niezamarzający G11 i G12 zmieszany), taką ciecz z układu chłodzenia należy pilnie całkowicie spuścić. Napełnij układ chłodzenia czystą wodą i uruchom silnik na dwie minuty, aby przepłukać układ. Następnie spuść płyn z układu chłodzenia i napełnij układ płynem chłodzącym o zalecanym składzie.
Poniższa tabela pokazuje, ile płynu niezamarzającego należy dodać do płynu chłodzącego, aby uzyskać pożądane stężenie. Są to wartości orientacyjne, ponieważ pojemność płynu chłodzącego różni się w zależności od silnika.
Przykład:Pomiar stężenia płynu zapobiegającego zamarzaniu za pomocą gęstościomierza wykazał, że płyn chłodzący jest zabezpieczony przed zamarzaniem do temperatury -10°C. W takim przypadku należy spuścić 2,0 litry płynu chłodzącego z układu chłodzenia i wlać do układu 2,0 litry czystego płynu niezamarzającego VW / SEAT. Gwarantuje to, że płyn chłodzący nie zamarznie do temperatury -25°C.
- Zamknij korek zbiornika wyrównawczego i po jeździe próbnej ponownie sprawdź stężenie płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym.
Komentarze gości