Sprawdzanie/uzupełnianie poziomu płynu chłodzącego (VW Polo 4)

Gdy poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski, na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ostrzegawcza. Poziom płynu chłodzącego należy jednak sprawdzać przed każdą dłuższą podróżą.

Narzędzie specjalne: nie jest wymagane.

Niezbędne materiały eksploatacyjne:

• Płyn niezamarzający do płynu chłodzącego G12 Plus firmy VW/SEAT (kolor fioletowy, dokładne oznaczenie specyfikacji G 012 A8F) lub inny płyn niezamarzający oznaczony jako "zgodny z normą VW/SEAT-TL-774-F", na przykład Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.

Jeżeli wlewamy płyn niezamarzający do chłodnicy G12 z VW/SEAT-a (kolor czerwony, dokładne oznaczenie specyfikacji G 012 A8D), następnie do uzupełnienia można użyć płynu niezamarzającego G12 rot lub innego płynu niezamarzającego oznaczonego "zgodnie z VW/SEAT-TL-774-D", np. Glysantin-Alu-Protect/G30.

Uwaga: Fioletowy płyn niezamarzający G12 można mieszać z czerwonym płynem niezamarzającym G12.

• Czysta, miękka woda.

Sprawdzanie/uzupełnianie płynu chłodzącego

Instrukcje bezpieczeństwa

Ostrożnie otwieraj korek zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący. Ryzyko poparzenia parą! Przed otwarciem przykryj pokrywę ściereczką. Otwieraj korek tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż +90°C.

• Gdy silnik jest zimny (temperatura płynu chłodzącego wynosi około +20°C), poziom płynu chłodzącego powinien mieścić się pomiędzy znakami MAX i MIN na zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia. Gdy silnik jest ciepły, poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się nieznacznie powyżej oznaczenia MAX.
• Aby uniknąć uszkodzenia silnika, dolewaj duże ilości zimnego płynu chłodzącego tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.

Uwaga: W przypadku braku płynu niezamarzającego G12 Plus lub G12 czerwonego lub płynu niezamarzającego zgodnego ze specyfikacją VW/SEAT-TL-774-F/D, nie należy dolewać żadnego innego płynu niezamarzającego, lecz uzupełnić układ chłodzenia czystą wodą. Przygotuj jak najszybciej płyn chłodzący o wymaganym stężeniu środka zapobiegającego zamarzaniu zgodnie z określoną specyfikacją.

• Przy otwieraniu korka zbiornika wyrównawczego należy najpierw lekko go przekręcić, aby uwolnić nadmiar ciśnienia. Następnie należy całkowicie odkręcić pokrywę i ją zdjąć.
• Jeżeli poziom płynu chłodzącego spada w krótkim okresie czasu, należy wizualnie sprawdzić, czy w układzie chłodzenia nie ma wycieków.