Silnik Diesla
Uwaga: Olej napędowy, który miał kontakt z częściami gumowymi, takimi jak przewody układu chłodzenia, należy natychmiast wytrzeć, w przeciwnym razie części te z czasem ulegną pogorszeniu.
Uwaga: Oleju napędowego nie należy nigdy wylewać na ziemię ani wyrzucać wraz z odpadami domowymi. Władze powiatowe i miejskie mają obowiązek udostępnić informacje o lokalizacji najbliższych punktów zbiórki odpadów specjalnych.
Niezbędne materiały eksploatacyjne:
- Uszczelka typu O-ring do zaworu sterującego.
- Filtr paliwa do odpowiedniego silnika.
- Około 0,2 l czystego oleju napędowego do napełnienia filtra paliwa.
Wyjmowanie
- Zwolnij zacisk "3" i wyjmij zawór regulacyjny "4" wraz z podłączonymi przewodami paliwowymi. 1,2 — przewody paliwowe, strzałki wskazują lokalizację uchwytów montażowych.
- Odłączyć przewody paliwowe -1- i "2". Najpierw należy poluzować i przesunąć zaciski sprężynowe na przewody za pomocą specjalnych szczypiec HAZET 798-5.
- Odkręć uchwyty mocujące "strzałkę" i wyjmij filtr paliwa, przesuwając go w górę.
Instalacja
- Napełnij nowy filtr paliwa czystym olejem napędowym. Dzięki temu silnik uruchomi się szybciej.
- Zamontuj nowy pierścień uszczelniający, aby uszczelnić zawór sterujący.
- Włóż filtr paliwa i zabezpiecz go uchwytami montażowymi.
- Włóż zawór sterujący z podłączonymi wężami i zabezpiecz go zaciskiem.
- Podłącz przewody paliwowe i zabezpiecz je zaciskami.
Uwaga: Nie należy zamieniać punktów połączeń. Kierunek przepływu paliwa wskazany jest strzałkami znajdującymi się na górze filtra.
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Sprawdź, czy przewody paliwowe i złącza układu paliwowego są szczelne.
- Naciśnij pedał gazu kilka razy, aby odpowietrzyć układ paliwowy.
Komentarze gości