Неабходны спецыяльны інструмент:
- Дэнсіметр для вымярэння канцэнтрацыі антыфрызу або адпаведна прыбор HAZET 4810-У для вымярэння шчыльнасці электраліта і канцэнтрацыі антыфрызу. Дэнсіметр для вымярэння канцэнтрацыі антыфрызу часта прапануецца для выкарыстання на аўтазаправачных станцыях.
Неабходныя расходныя матэрыялы:
- Антыфрыз для астуджальнай вадкасці G12 Plus фірмаў VW/ SEAT (лілавога колеру, дакладнае абазначэнне спецыфікацыі G 012 A8F) або іншы антыфрыз з паметкай «у адпаведнасці з VW/SEAT-TL-774-F», напрыклад, Glysantin -Alu-Protect-/G30.
Калі заліты антыфрыз для астуджальнай вадкасці G12 фірмаўЛЛ// SEAT (чырвонага колеру, дакладнае пазначэнне спецыфікацыі G012 A8D), то для доливки можна выкарыстоўваць антыфрыз G12 rot ці іншы антыфрыз з пазнакай «у адпаведнасці з VW/SEAT-TL-774-D», напрыклад, Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.
Указанне: антыфрыз G12 ліловага колеру можна змешваць з антыфрызам G12 чырвонага колеру
- Чыстая мяккая вада.
Праверка
- Рухавік падчас паездкі прагрэць, пакуль верхні шланг падвода астуджальнай вадкасці да радыятара не стане навобмацак злёгку цёплым. Тэмпература вадкасці ў пашыральным бачку пры вымярэнні павінна складаць прыкладна 20°С.
Указанні па тэхніцы бяспекі
Вечка пашыральнага бачка пры гарачым рухавіку адчыняць асцярожна. Небяспека апёку парай! Перад адчыненнем пакласці-над вечка анучу. Адчыняць вечка толькі пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй +90°С.
- Асцярожна адкрыць крышку пашыральнага бачка.
- Ўсмактаць дэнсіметрам астуджальную вадкасць і па становішчы паплаўка вызначыць яе шчыльнасць.
- У нашых шыротах канцэнтрацыя антыфрызу павінна прадухіляць замярзанне астуджальнай вадкасці да тэмпературы -25°С, а пры экстрэмальна халодным клімаце - да тэмпературы -35°С.
Даданне антыфрызу
Для абароны ад марозу да тэмпературы -25°С у астуджальнай вадкасці павінна знаходзіцца 40% антыфрызу. Калі астуджальная вадкасць, не замярзаючы, павінна вытрымліваць тэмпературу да -35°С, тыя суадносіны антыфрызу і воды павінна складаць 1:1.
Увага: Калі неабходна абарона ад замярзання пры тэмпературы -40°С, канцэнтрацыю антыфрызу ў астуджальнай вадкасці можна давесці да 60%. Пры больш высокай канцэнтрацыі антыфрызу тэмпература замярзання зноў павялічваецца, акрамя таго, астуджальная здольнасць вадкасці пагаршаецца.
Увага: Не ўжываць які выкарыстоўваецца на іншых мадэлях VW/SEAT састарэлы антыфрыз G11. Антыфрыз G11 мае зялёную афарбоўку, а G12 - чырвоную афарбоўку. Антыфрызы G11 зялёнага колеру і G12 чырвонага колеру не павінны змешвацца, інакш гэта прывядзе да сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка.
Указанне: калі выяўлена, што астуджальная вадкасць мае карычневы колер (антыфрызы G11 і G12 змяшаныя), такую вадкасць з сістэмы астуджэння трэба тэрмінова цалкам зліць. Запоўніць сістэму астуджэння чыстай вадой і запусціць рухавік на дзве хвіліны, каб прамыць сістэму. Пасля гэтага вадкасць з сістэмы астуджэння зліць і запоўніць сістэму астуджальнай вадкасцю загаданага складу.
Прыведзеная далей табліца паказвае, колькі антыфрызу варта дадаць у астуджальную вадкасць, каб атрымаць патрэбную яго канцэнтрацыю. Пры гэтым гаворка ідзе аб арыентыровачных значэннях, паколькі заправачныя аб'ёмы астуджальнай вадкасці ў залежнасці ад рухавіка маюць розныя значэнні.
Прыклад: Вымярэнне канцэнтрацыі антыфрызу дэнсіметрам паказала, што астуджальная вадкасць гарантаваная ад замярзання да тэмпературы -10°С. У гэтым выпадку з сістэмы астуджэння трэба зліць 2,0 л астуджальнай вадкасці і заліць у сістэму 2,0 л чыстага антыфрызу фірмаў VW/SEAT. Гэта гарантуе астуджальную вадкасць ад замярзання да тэмпературы -25°С.
- Зачыніць вечка пашыральнага бачка і пасля кантрольнай паездкі зноў праверыць канцэнтрацыю антыфрызу ў астуджальнай вадкасці.
Каментары наведвальнікаў