Увага: У выпадку дызельнага рухавіка пасля замены маторнага алею пры першым запуску неабходна сачыць за тым, каб рухавік працаваў пры частаце кручэння халастога ходу, пакуль не загасне на шчытку прыбораў сігналізатар нізкага ціску алею. Націскаць на педаль акселератара толькі пасля таго, як будзе дасягнута поўны ціск алею. Накід нагрузкі на рухавік пры непагаслым сігналізатары нізкага ціску алею можа выклікаць пашкоджанне турбакампрэсара з-за недастатковай змазкі яго падшыпнікаў.
- Вечка "1" наліўной адтуліны ў вечку галоўкі цыліндраў адкрыць і праз гэтую адтуліну наліць свежае маторнае масла.
Увага: Рэкамендуецца ў прынцыпе спачатку заліць маторнага алею на ½ л менш, запусціць і прагрэць рухавік, а праз некалькі хвілін пракантраляваць узровень алею мацам і пры неабходнасці ўзровень папоўніць.
Лішкі залітага алею неабходна зноў адсмактаць, бо інакш магчыма пашкоджанне сальнікаў рухавіка і каталітычнага нейтралізатара.
- Узровень алею ў парадку, калі на маце ён знаходзіцца ў зоне "У". Калі ўзровень алею знаходзіцца ў зоне "З", неабходна папоўніць узровень да зоны "У". Калі ўзровень алею знаходзіцца ў зоне "А", то даліваць алей не патрабуецца.
Увага: Калі ў рухавік было наліта занадта шмат алею (вышэй зоны-А-), яго лішкі неабходна адсмактаць, інакш могуць быць пашкоджаны сальнікі рухавіка і каталітычны нейтралізатар.
- Пасля кантрольнай паездкі праверыць герметычнасць коркі зліўной адтуліны і ўшчыльненні алейнага фільтра, пры неабходнасці ўшчыльнення асцярожна падцягнуць.
- Прагрэты рухавік спыніць, прыкладна праз 3 хвіліны яшчэ раз праверыць узровень алею і ў выпадку неабходнасці ўзровень скарэктаваць.
- Усталяваць ніжні кажух маторнага адсека.
Каментары наведвальнікаў