Рухавік прагрэць, пакуль пашыральны бачок не стане навобмацак цёплым.
Вечка пашыральнага бачка адчыняць асцярожна.
Увага: Не адчыняць вечка пры гарачым рухавіку, гл. "Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці".
Ўсмактаць дэнсіметрам астуджальную вадкасць і па становішчы паплаўка вызначыць яе шчыльнасць. У нашых шыротах канцэнтрацыя антыфрызу павінна прадухіляць замярзанне астуджальнай вадкасці сама меней да тэмпературы -25°C.
Даданне антыфрызу фірмы VAG.
Для абароны ад замярзання да тэмпературы -25°C у астуджальнай вадкасці павінна знаходзіцца 40% антыфрызу. Калі астуджальная вадкасць, не замярзаючы, павінна вытрымліваць тэмпературу да -35°C, тыя суадносіны антыфрызу і воды павінна складаць 1:1. Ужываць толькі арыгінальны антыфрыз фірмы VAG маркі G-011-VBC. Прыведзеная ніжэй табліца паказвае, колькі неабходна дадаваць антыфрызу, каб забяспечыць спрыяльныя суадносіны антыфрызу і воды.
Інфармацыя размешчана на гэтым рэсурсе vwmanual
Прыклад: Вымярэнне канцэнтрацыі антыфрызу ў сістэме ахладжэння 4-цыліндравага рухавіка паказала, што ахаладжальная вадкасць гарантавана ад замярзання да тэмпературы -5°C. У гэтым выпадку з сістэмы астуджэння трэба зліць 3 л астуджальнай вадкасці і заліць у сістэму 3 л чыстага антыфрызу. У выніку астуджальная вадкасць не будзе замярзаць да тэмпературы -25°C. Каб засцерагчы вадкасць ад замярзання да тэмпературы -35°C, неабходна замяніць чыстым антыфрызам 3,5 л астуджальнай вадкасці.
Зачыніць вечка пашыральнага бачка і пасля кантрольнай паездкі зноў праверыць канцэнтрацыю антыфрызу ў астуджальнай вадкасці.
Каментары наведвальнікаў