Праверка дадатковага ўключэння вентылятара (VW Passat B3)

Ва ўсіх бензінавых рухавіках, акрамя якія маюць абазначэнне 1F і RP (рухавікі з сістэмай Mono-Jetronic), прадугледжана дадатковае ўключэнне вентылятара ў пазбяганне празмернага падвышэння тэмпературы ў маторным адсеку і адпаведна для астуджэння затамкавых фарсунак, дзякуючы чаму пускавыя якасці гарачага рухавіка паляпшаюцца. Калі пасля выключэння гарачага рухавіка тэмпература ў зоне впускного калектара паднімаецца вышэй +110°C, датчык тэмпературы падлучае рэле часу на масу і тым самым уключае першую прыступку вентылятара радыятара. Пасля памяншэння тэмпературы ніжэй за +103°C датчык тэмпературы разрывае сувязь рэле з масай, і вентылятар выключаецца. Дзякуючы вылучэнню цеплыні ў маторным адсеку гэты працэс можа шматкроць паўтарацца. Датчык тэмпературы знаходзіцца побач з впускным калектарам, рэпе часу мае абазначэнне 220 і размяшчаецца над платай рэле цэнтральнай размеркавальнай прылады.

Праверка

Запальванне ўключыць і выключыць.

Увага: Паколькі рэле часу пасля ўключэння-выключэнні запальвання знаходзіцца ў працоўным стане толькі 10 хвілін, праверку выконваць на працягу гэтага інтэрвалу часу.

Адлучыць провад ад датчыка тэмпературы і падлучыць яго да масы. Вентылятар павінен уключыцца ў працу на першай прыступцы.

У адваротным выпадку праверыць правады ў адпаведнасці з электрычнай схемай, пры неабходнасці замяніць рэпе часу.