Змест: Сліў ↓ Запаўненне ↓
Астуджальная вадкасць павінна замяняцца толькі пры рамонтах сістэмы астуджэння, пры якіх вадкасць зліваецца. Замена вадкасці ў рамках штогадовага абслугоўвання не прадугледжана. У выпадку, калі пры рамонце замяняюцца галоўка цыліндраў, блок цыліндраў, ушчыльняльная пракладка галоўкі цыліндраў, радыятар, цеплаабменнік ці рухавік, то астуджальная вадкасць кожны раз павінна замяняцца. Гэта неабходна, бо падчас цыркуляцыі антыкаразійныя дадаткі абложваюцца на новых дэталях з лёгкага металу і тым самым утвораць даўгавечны каразійны пласт. У якая выкарыстоўвалася астуджальнай вадкасці антыкаразійнай дадаткі, як правіла, ужо не дастаткова, каб утварыць дастатковы ахоўны пласт на новых дэталях. Увага: Злітая астуджальная вадкасць не павінна прымяняцца зноў. Астуджальная вадкасць атрутная і не павінна проста вылівацца ці здавацца з бытавымі адыходамі. Адміністрацыі раёнаў і гарадоў інфармуюць аб тым, дзе знаходзяцца найбліжэйшыя пункты збору спецыяльных адходаў.
Сліў
Выключальнік сістэмы апалу салона ўсталяваць на максімальную магутнасць.
Аўтамабіль падняць.
Адкрыць вечка пашыральнага бачка.
Увага: Пры гарачым рухавіку перад здыманнем вечка накласці тоўстую анучу, каб не абварыцца гарачай вадкасцю ці парай. Вечка здымаць толькі пры тэмпературы ніжэй +90°C.
Пад зліўным адтулінай радыятара паставіць чыстую пасудзіну для зліву астуджальнай вадкасці.
4-цыліндравы рухавік: хамуты "1" у выступаў сціснуць абцугамі і расціснуць. Шлангі зняць і астуджальную вадкасць цалкам зліць.
6-цыліндравы рухавік: вывярнуць корак зліўной адтуліны "25" (малюнак N 19-0014) з трубаправода астуджальнай вадкасці.
Увага: для накіраванага зліву трубаправод злёгку разгарнуць.
Запаўненне
Надзець шлангі астуджальнай вадкасці, зацягнуць хамуты.
Аўтамабіль апусціць, гл.раздзел "Пад'ём аўтамабіля".
Заліць новую астуджальную вадкасць да адзнакі на пашыральным бачку.
Арыгінал тэксту можна знайсці на партале VWManual
6-цыліндравы рухавік: шланг астуджальнай вадкасці уверсе ў радыятара націснуць уніз.
Пашыральны бачок закрыць.
Рухавік запусціць і давесці да працоўнай тэмпературы, пакуль не ўключыцца электровентилятор.
Праверыць узровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці дадаць ледзь вышэй адзнакі МАХ. Пры працоўнай тэмпературы рухавіка ўзровень астуджальнай вадкасці павінен быць трохі вышэй адзнакі МАХ, а пры халодным рухавіку ён павінен размяшчацца паміж адзнакамі МАХ і MIN.
Каментары наведвальнікаў