Wraz ze wzrostem przebiegu silnika zmniejsza się kompresja w jego cylindrach. Jeśli granica zużycia zostanie osiągnięta, silnik należy wymienić lub naprawić. Dopuszczalna różnica ciśnień w poszczególnych cylindrach nie może przekraczać 2,0 bar (2,0 atmosfery). Duża różnica ciśnień świadczy o uszkodzeniu zaworu, zużyciu cylindra lub tłoka.
Silnik | Kompresja | |
Nowy silnik | granica zużycia | |
1200 cm3/34 KM | 7,0-9,0 barów (bankomat) | 6,0 barów (bankomat) |
1300 cm3/44 KM | 7,5-9,5 bara (bankomat) | 6,5 bara (bankomat) |
1600 cm3/50 KM | 8,0-10,0 barów (bankomat) | 7,0 barów (bankomat) |
Wyreguluj luz zaworowy przed sprawdzeniem kompresji.
Aby wykonać test, silnik musi być rozgrzany do temperatury roboczej. Odkręć wszystkie świece zapłonowe, podłącz próbnik kompresji zgodnie z jego instrukcją obsługi.
Poinstruuj asystenta, aby całkowicie wcisnął pedał przyspieszenia; musi być wciśnięty podczas całej procedury testowej.
Włączyć rozrusznik na około 5 sekund. Określ stopień sprężania w tym cylindrze.
Sprawdź kolejno wszystkie pozostałe cylindry i porównaj uzyskane wartości z wartościami nominalnymi.
Komentarze gości