Sprawdzanie kompresji w cylindrach (VW Beetle)

Sprawdzenie stopnia sprężania w cylindrach pozwala na wyciągnięcie wniosków na temat stanu silnika. Pozwoli to określić, czy zawory i tłoki są zużyte (pierścienie tłokowe). Ponadto kontrole te mogą wykazać konieczność przeprowadzenia gruntownego remontu lub nawet wymiany silnika. Do sprawdzenia potrzebny będzie miernik kompresji.

Wraz ze wzrostem przebiegu silnika zmniejsza się stopień sprężania w cylindrach. Jeśli osiągnięto granicę zużycia, silnik należy wymienić lub naprawić. Dopuszczalna różnica ciśnień w poszczególnych cylindrach nie powinna przekraczać 2,0 barów (2,0 atm). Duża różnica ciśnień wskazuje na wadliwe zawory, zużyte cylindry lub zużyte tłoki.

Silnik	Kompresja
	Nowy silnik	Granica zużycia
1200 cm3/34 KM.	7,0-9,0 barów (atm)	6,0 barów (atm)
1300 cm3/44 KM.	7,5-9,5 bara (atm)	6,5 bara (atm)
1600 cm3/50 KM.	8,0-10,0 barów (atm)	7,0 barów (atm)

Przed sprawdzeniem stopnia sprężania należy wyregulować luz zaworowy.

Aby wykonać kontrolę, silnik musi być rozgrzany do temperatury roboczej. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe i podłącz miernik ciśnienia sprężania zgodnie z jego instrukcją obsługi.

Poleć asystentowi, aby wcisnął pedał gazu do końca; należy go nacisnąć w trakcie całej procedury weryfikacji.

[Zobacz oryginał w tym portalu www.VWMANUAL.ru]

Włącz rozrusznik na około 5 sekund. Określ wartość sprężania w tym cylindrze.

Sprawdź kolejno wszystkie pozostałe cylindry i porównaj uzyskane wartości z nominalnymi.