Aby zmierzyć średnicę cylindra, wymagany jest średnicę, która jest najpierw ustawiana na rozmiar nominalny (Zobacz tabelę poniżej).
Średnicówka jest wsunięta około 1015 mm poniżej wewnętrznej krawędzi cylindra.
Jeżeli podczas pomiaru średnicy tłoka i cylindra okaże się, że luz roboczy jest bliski 0,2 mm, to tłok wraz z cylindrem należy wymienić jako komplet na nowy z tej samej klasy wielkości. Różnica mas między tłokami nie może przekraczać 10 g. Tłok, którego cylinder nosi ślady zużycia, nie może być wymieniany oddzielnie. Ale jeśli wręcz przeciwnie, tłok jest uszkodzony, a na cylindrze nie ma śladów zużycia, wystarczy zainstalować nowy tłok o klasie wielkości odpowiadającej temu cylindrowi.
Uwaga! W silniku należy montować wyłącznie cylindry i tłoki tej samej klasy wielkości. Przy podejmowaniu decyzji o montażu nowych tłoków i cylindrów czynnikiem decydującym, obok obecności śladów zużycia, jest zużycie oleju. Jeśli przekracza 1 litr na 1000 kilometrów, konieczna jest naprawa silnika. Dystrybucja par "cylinder-tłok" w trzech klasach wielkości produkowany jest według następującego schematu:
Silnik | Klasa wielkości tłoka | Kolor etykiety | Średnica cylindra, mm | Średnica tłoka, mm |
1200, 1300 | Nominalny | Niebieski | 76,992-77,008 | 76,95 |
Oceniono 77,0 mm | Różowy | 77,002-77,018 | 76,96 | |
1. naprawa | Niebieski | 77,492-77,508 | 77,45 | |
Oceniono na 77,5 mm | Różowy | 77,502-77,518 | 77,46 | |
2. naprawa | Niebieski | 77,992-78,008 | 77,95 | |
Oceniono 78,0 mm | Różowy | 78,002-78,018 | 77,96 | |
1600 | Nominalny | Niebieski | 85,492-85,508 | 85,45 |
Oceniono na 85,5 mm | Różowy | 85,502-85,518 | 85,46 | |
1. naprawa | Niebieski | 85,992-86,008 | 85,95 | |
Oceniono 86,0 mm | Różowy | 86,002-86,018 | 85,96 | |
2. naprawa | Niebieski | 84,492-86,508 | 86,45 | |
Oceniono na 86,5 mm | Różowy | 86,502-86,518 | 86,46 |
Komentarze gości