Pentru a măsura diametrul cilindrului, este necesar un calibre de alezaj, care este mai întâi setat la dimensiunea nominală (vezi tabelul de mai jos).
Diametrul este introdus la aproximativ 1015 mm sub marginea interioară a cilindrului.
Dacă, la măsurarea diametrului pistonului și cilindrului, se constată că spațiul de lucru este aproape de 0,2 mm, atunci pistonul împreună cu cilindrul trebuie înlocuit ca set cu unul nou din aceeași clasă de mărime. Diferența de masă dintre pistoane nu trebuie să depășească 10 g. Un piston al cărui cilindru prezintă semne de uzură nu trebuie înlocuit separat. Dar dacă, dimpotrivă, pistonul este deteriorat și nu există semne de uzură pe cilindru, atunci este suficient să instalați un nou piston din clasa de mărime corespunzătoare acestui cilindru.
Atenţie! Numai cilindri și pistoane din aceeași clasă de mărime trebuie instalate în motor. Atunci când decideți dacă să instalați noi pistoane și cilindri, factorul determinant, împreună cu prezența semnelor de uzură, este consumul de ulei. Dacă depășește 1 litru la 1000 de kilometri, atunci este necesară repararea motorului. Distribuția perechilor "cilindru-piston" în trei clase de mărime este produs conform următoarei scheme:
Motor | Clasa de mărime a pistonului | Culoarea etichetei | Diametrul cilindrului, mm | Diametrul pistonului, mm |
1200, 1300 | Nominal | Albastru | 76,992-77,008 | 76,95 |
Evaluat 77,0 mm | Roz | 77,002-77,018 | 76,96 | |
prima reparatie | Albastru | 77,492-77,508 | 77,45 | |
Evaluat 77,5 mm | Roz | 77,502-77,518 | 77,46 | |
a 2-a reparatie | Albastru | 77,992-78,008 | 77,95 | |
Evaluat 78,0 mm | Roz | 78,002-78,018 | 77,96 | |
1600 | Nominal | Albastru | 85,492-85,508 | 85,45 |
Evaluat 85,5 mm | Roz | 85,502-85,518 | 85,46 | |
prima reparatie | Albastru | 85,992-86,008 | 85,95 | |
Evaluat 86,0 mm | Roz | 86,002-86,018 | 85,96 | |
a 2-a reparatie | Albastru | 84,492-86,508 | 86,45 | |
Evaluat 86,5 mm | Roz | 86,502-86,518 | 86,46 |
Comentariile vizitatorilor