За измерване на диаметъра на цилиндъра е необходим вътрешен габарит, който първо се настройва на номиналния размер (вижте таблицата по-долу).
Манометърът на отвора се вкарва приблизително 1015 mm под вътрешния ръб на цилиндъра.
Ако при измерване на диаметъра на буталото и цилиндъра се установи, че работната хлабина е близо до 0,2 mm, то буталото заедно с цилиндъра трябва да се сменят комплектно с ново от същия размерен клас. Разликата в масата между буталата не трябва да надвишава 10 г. Бутало, чийто цилиндър показва признаци на износване, не трябва да се сменя отделно. Но ако, напротив, буталото е повредено и няма признаци на износване по цилиндъра, тогава е достатъчно да инсталирате ново бутало от класа на размера, съответстващ на този цилиндър.
Внимание! В двигателя трябва да се монтират само цилиндри и бутала от един и същи размерен клас. Когато решавате дали да инсталирате нови бутала и цилиндри, определящият фактор, заедно с наличието на следи от износване, е разходът на масло. Ако надвишава 1 литър на 1000 километра, тогава е необходим ремонт на двигателя. Разпределението на двойки "цилиндър-бутало" в три класа размери се извършва по следната схема:
Двигател | Клас размер на буталото | Цвят на етикета | Диаметър на цилиндъра, mm | Диаметър на буталото, mm |
1200, 1300 | Номинален | Синьо | 76.992-77.008 | 76.95 |
Номинална 77,0 мм | Розово | 77.002-77.018 | 76.96 | |
1-ви ремонт | Синьо | 77.492-77.508 | 77.45 | |
Номинално 77,5 мм | Розово | 77.502-77.518 | 77.46 | |
2-ри ремонт | Синьо | 77.992-78.008 | 77.95 | |
Номинална 78,0 мм | Розово | 78.002-78.018 | 77.96 | |
1600 | Номинален | Синьо | 85.492-85.508 | 85.45 |
Номинално 85,5 мм | Розово | 85.502-85.518 | 85.46 | |
1-ви ремонт | Синьо | 85.992-86.008 | 85.95 | |
Номинална 86,0 мм | Розово | 86.002-86.018 | 85.96 | |
2-ри ремонт | Синьо | 84.492-86.508 | 86.45 | |
Номинално 86,5 мм | Розово | 86.502-86.518 | 86.46 |
Коментари на посетители