Cilindri, pistoane și segmente de piston: 1 - cilindru (marcarea înainte de demontare); 2 - bolt piston (în timpul instalării, încălziți pistonul la o temperatură de aproximativ 6 (RS); 3 - piston (diferența de greutate a pistoanelor individuale: max. 10 g); 4 - segmente de piston (deplasați încuietorile cu 120°, încuietoarea inelului de răzuire a uleiului trebuie să fie amplasată deasupra)
Retragere
Scoateți și dezasamblați motorul (vezi sectiunile "Demontarea și montarea motorului" Și "Demontarea si montarea motorului").
Scoateți sistemul de evacuare (vezi sectiunea "Inlocuire sistem de esapament").
Scoateți ventilatorul de răcire (vezi capitolul "Sistem de răcire").
Scoateți capacul motorului (vezi sectiunea "Îndepărtarea și instalarea unui capac de protecție din spate al motorului").
Scoateți chiulasa (vezi sectiunea "Demontarea și montarea chiulaselor").
Marcați cilindrii pe lateral și pistoanele în partea de jos cu numărul lor de serie și o săgeată în direcția volantului, astfel încât să poată fi reinstalați ulterior fără a le amesteca.
Scoateți plăcile de ghidare de sub cilindri și scoateți cilindrul. Țineți pistonul când îl scoateți, astfel încât să nu cadă și să nu fie deteriorat.
Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul de îndepărtat să se extindă cât mai mult posibil.
Scoateți inelele de fixare a știftului pistonului folosind un clește standard.
Apăsați bolțurile pistonului cu mâna printr-un dorn adecvat. Dacă știftul pistonului este greu de retras, pistonul poate fi încălzit cu grijă cu o pistoletă la o temperatură de aproximativ 60°C.
Atenţie! Segurile de piston pot fi îndepărtate numai cu un clește pentru segmente de piston.
Instalare
La instalarea de noi cilindri și pistoane, trebuie respectate următoarele cerințe.
Există trei seturi de reparații disponibile ca piese de schimb "cilindru-piston" (dimensiune normală, dimensiunea prima reparație și dimensiunea a doua reparație).
Fiecare set "cilindru-piston" un anumit diametru este împărțit în două clase de mărime diferite. Aceste clase sunt marcate cu puncte colorate (albastru sau roz) pe coroana pistonului și pe nervurile cilindrului.
Diferența maximă a maselor pistoanelor din noul set (pentru toți cei 4 cilindri) nu trebuie să depășească 10 g, prin urmare, pentru pistoane, există încă două clase de masă, care sunt marcate cu simbolul "-" sau "+" pe coroana pistonului și punct colorat suplimentar: punct maro - gri - "+".
Înainte de asamblarea pistoanelor, inelelor și cilindrilor uzați, este necesar să verificați pistoanele, să măsurați golul din blocarea inelului pistonului și, de asemenea, să verificați calitatea suprafeței oglinzilor cilindrului.
Segurile de piston pot fi montate numai cu clești pentru segmente de piston. La instalare trebuie luat în considerare tipul de inele.
Desemnare "TOR" spre partea de jos a pistonului. Inel de piston "A" - compresie superioara "b" cu o canelură - compresie mai mică, "Cu" - racleta de ulei.
Asamblați pistonul. Cu ajutorul cleștilor, instalați inelele de reținere în pistoanele cilindrului 1 și 2 din partea dinspre volan și în pistoanele cilindrului 3 și 4 din partea din spate. Acest lucru va permite ca toți știfturile pistonului să fie introduse din aceeași parte.
Puneți pistoanele pe biele (acordând atenție săgeților și semnelor făcute anterior, indicând apartenența la cilindrii corespunzători) și introduceți știfturile pistonului până la inele de siguranță. Dacă degetele nu pot fi introduse, preîncălziți pistoanele la o temperatură de aproximativ 60°C.
Instalați al doilea inel de reținere cu un clește și verificați dacă ambele inele se fixează la locul lor în canelurile lor.
Lubrifiați pistoanele și segmentele pistonului cu ulei de motor.
Rotiți cele trei segmente de piston astfel încât blocajele lor să fie rotite cu 120°unul față de celălalt. În acest caz, blocarea inelului răzuitor de ulei trebuie să fie îndreptată în sus.
Trageți inelele pistonului împreună cu o bandă de prindere, ungeți suprafața de alunecare a cilindrului cu ulei și împingeți cu grijă cilindrul pe piston.
Verificați uzura cilindrului.
Dacă există urme sau urme de uzură, cilindrul trebuie înlocuit. La înlocuirea cilindrului, pistonul trebuie și el înlocuit. Piesele noi trebuie să fie din aceeași clasă de mărime.
Scaunul cilindrului și scaunele cilindrului din carter și chiulasă trebuie să fie impecabil curate. Corpurile străine pot duce la pierderea etanșeității cilindrilor și la deteriorarea acestora.
Apăsați cilindrul pe suprafața de așezare a carterului, apoi instalați-l rotindu-l astfel încât cele 4 știfturi de pe carter să nu atingă orificiile traversante din aripioarele de răcire a cilindrului.
Instalați placa de ghidare pe partea inferioară a cilindrului. Dacă este necesar, scutul poate fi ușor îndoit pentru a se asigura că este fixat în siguranță pe știfturi.
Montați chiulasa.
Montați capacul motorului.
Instalați ventilatorul de răcire.
Instalați sistemul de evacuare.
Asamblați și instalați motorul.
Comentariile vizitatorilor