Retragere
Este necesară o unealtă specială pentru a îndepărta cilindrii și pistoanele.
Scoateți motorul.
Scoateți sistemul de evacuare.
Scoateți chiulasa.
Marcați părțile laterale ale cilindrilor și ale capetelor de piston cu un număr clar al cilindrului și o săgeată îndreptată spre volant pentru instalarea ulterioară în aceeași poziție în același cilindru.
Rotiți arborele cotit pentru a seta pistonul în punctul mort superior. Trageți cilindrul înapoi cu unealta VAG 3092 până când orificiul pentru bolțul pistonului este liber.
Scoateți inelul știftului pistonului.
Folosind unealta VAG 3091, scoateți știftul pistonului. Scoateți cu grijă pistonul și cilindrul, împingeți pistonul afară din cilindru.
Notă: Dacă nu este posibil să scoateți știftul pistonului cu instrumentul VAG 3091, impactul știftului pistonului împotriva inelului de reținere a cauzat griparea. În astfel de cazuri, înainte de îndepărtare, îndepărtați bavurile cu un alez VAG 3159.
Scoateți știfturile pistonului cu un clește special.
Instalare
Înainte de instalare, spălați toate piesele în benzină curată. Îndepărtați depunerile din zona cilindrilor din carter și a cilindrilor din chiulasă.
Verificați uzura cilindrului. Dacă există zgârieturi sau urme de uzură, cilindrul este înlocuit. La înlocuirea cilindrilor, pistoanele trebuie înlocuite, deoarece pistonul și cilindrul dintr-o pereche trebuie să aparțină aceluiași grup de dimensiuni.
Suprafețele de așezare din cilindru, precum și suprafețele de așezare ale cilindrilor din carter trebuie să fie absolut curate. Particulele străine pot cauza scurgeri și nealinierea cilindrilor.
La instalarea unor cilindri și pistoane noi, trebuie respectate următoarele instrucțiuni.
Disponibil în general ca piese de schimb în 2 grupuri de dimensiuni diferite de perechi cilindru-piston (marime normala si supradimensionata). Ele diferă în diametre nominale.
Fiecare pereche cilindru-piston cu un anumit diametru este mai departe subdivizată în două grupuri de dimensiuni diferite. Aceste grupuri se disting prin marcaje sub formă de puncte colorate pe coroanele pistonului și pe aripioarele de răcire a cilindrului (albastru si roz).
Diferența maximă de greutate într-un nou set de pistoane (pentru 4 cilindri) nu trebuie să depășească 10 g.
Prin urmare, există pistoane din încă două grupuri diferite, care diferă prin marcajele de pe partea inferioară (semnul minus sau plus) si in plus puncte colorate % maro = (+), gri = (-).
Înainte de a instala pistoanele, segmentele și cilindrii vechi, faceți următoarele: verificați pistoanele, măsurați golurile de-a lungul înălțimii segmentelor de piston, verificați alezajele cilindrilor.
Introduceți segmentele pistonului numai cu clești speciali.
Acordați atenție designului inelelor.
Asigurați-vă că înlocuiți inelele de etanșare din cauciuc ale cilindrilor. Pe partea laterală a chiulasei, instalați un inel subțire, verde, iar pe partea laterală a carterului, un inel gros, negru.
Desemnare "Top" pe segmentele pistonului ar trebui să fie orientate spre partea inferioară a pistonului, a - inelul superior al pistonului, b - segmentul inferior al pistonului cu o margine, c - inelul racletor de ulei.
Pe partea pistonului orientată spre volant, utilizați un clește special pentru a instala inelul de reținere.
Comprimați segmentele pistonului cu o bandă de compresie. Săgeata de pe piston ar trebui să fie îndreptată spre volantă, iar îmbinarea inelului de răzuire a uleiului ar trebui să fie în sus. În plus, articulațiile segmentelor pistonului trebuie să fie decalate cu 180°.
Ungeți ușor cilindrul cu ulei de motor și introduceți pistonul în cilindru.
Puneți suportul bielei VAG 3090 pe știftul din mijloc, sprijiniți-l pe profilul bielei și asigurați-l cu o bandă elastică -1- împotriva sărituri.
Atenție: Atenție la marcajele suporturilor de biele. R = partea dreaptă a motorului; L= partea stângă a motorului.
Aliniați biela astfel încât știftul pistonului să poată fi introdus în orificiul din carcasă.
Rulmentul bielei trebuie să fie îndreptat în sus -săgeată-.
Montați știftul pistonului cu unealta VAG 3091.
Folosiți un clește special pentru a introduce inelul de fixare a știftului pistonului.
Împingeți cilindrul complet în blocul motor.
Montați chiulasa.
Instalați sistemul de evacuare.
Instalați motorul.
Comentariile vizitatorilor