Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Scoaterea cilindrilor și pistoanelor necesită un instrument special.
Scoateți motorul.
Scoateți sistemul de evacuare.
Scoateți chiulasa.
Aplicați un număr clar de cilindru și o săgeată îndreptată spre volant pe partea laterală a cilindrilor și pe coroanele pistonului pentru montarea ulterioară în aceeași poziție în același cilindru.
Rotiți arborele cotit și puneți pistonul în punctul mort superior. Trageți cilindrul folosind unealta VAG 3092 până când orificiul știftului pistonului este liber.
Scoateți inelul de reținere a știftului pistonului.
Folosind unealta VAG 3091, scoateți știftul pistonului. Scoateți cu grijă pistonul și cilindrul, împingeți pistonul afară din cilindru.
Notă: Dacă nu este posibil să scoateți știftul pistonului folosind unealta VAG 3091, atunci știftul pistonului a cauzat zgârieturi pe inelul de reținere din cauza impactului. În astfel de cazuri, îndepărtați marcajul cu un alez VAG 3159 înainte de îndepărtare.
Scoateți știfturile pistonului folosind un clește special.
Instalare
Înainte de instalare, spălați toate piesele în benzină curată. Îndepărtați depunerile din zona cilindrilor din carterul motorului și cilindrilor din chiulasa.
Verificați uzura cilindrului. Dacă apar zgârieturi sau urme de uzură, cilindrul este înlocuit. La înlocuirea cilindrilor, pistoanele trebuie și ele înlocuite, deoarece pistonul și cilindrul dintr-o pereche trebuie să aparțină aceluiași grup de dimensiuni.
Suprafețele de așezare din cilindru, precum și suprafețele de așezare ale cilindrilor din carterul motorului, trebuie să fie absolut curate. Particulele străine pot cauza scurgeri ale cilindrului și nealinierea.
La instalarea unor cilindri și pistoane noi, trebuie respectate următoarele instrucțiuni.
În general, există 2 grupuri de dimensiuni diferite de perechi cilindru-piston ca piese de schimb (marime normala si marime plus). Ele diferă în valorile diametrului nominal.
Fiecare pereche cilindru-piston cu un anumit diametru este la rândul său subdivizată în două grupe de dimensiuni diferite. Aceste grupuri se disting prin marcaje sub formă de puncte colorate aplicate pe fundul pistonului și aripioarele de răcire a cilindrului (albastru si roz).
Diferența maximă de greutate într-un nou set de pistoane (pentru 4 cilindri) nu trebuie să depășească 10 g.
Prin urmare, există pistoane din două grupuri diferite, care diferă prin marcajele de pe partea inferioară (semnul minus sau plus) și suplimentar cu puncte colorate% maro = (+), gri = (-).
Înainte de a instala pistoanele, segmentele și cilindrii vechi, trebuie să faceți următoarele: verificați pistoanele, măsurați jocurile după înălțimea segmentelor de piston, verificați alezajele cilindrilor.
Introduceți segmentele pistonului numai cu clești speciali.
Acordați atenție designului inelelor.
Este esențial să înlocuiți inelele de etanșare a cilindrului de cauciuc. Pe partea chiulasei, instalați un inel subțire, verde, iar pe partea carterului motorului, instalați un inel gros, negru.
Marcajul "Sup" de pe segmentele pistonului trebuie să fie orientat spre partea inferioară a pistonului, a - segmentul superior al pistonului, b - segmentul inferior al pistonului cu o treaptă, c - inelul răzuitor de ulei.
Din partea pistonului orientată spre volant, utilizați un clește special pentru a instala inelul de reținere.
Comprimați segmentele pistonului cu o bandă de tensionare. Săgeata de pe piston ar trebui să fie îndreptată spre volantă, iar îmbinarea inelului de răzuire a uleiului ar trebui să fie orientată în sus. În plus, articulațiile segmentelor pistonului trebuie să fie decalate cu 180°.
Ungeți ușor cilindrul cu ulei de motor și introduceți pistonul în cilindru.
Așezați suportul bielei VAG 3090 pe știftul din mijloc, sprijiniți-l pe profilul bielei și fixați-l cu banda de cauciuc "1" pentru a preveni alunecarea.
Atenție: Acordați atenție marcajelor de pe lagărele bielei. R = partea dreaptă a motorului; L= partea stângă a motorului.
Aliniați biela astfel încât știftul pistonului să poată fi introdus în orificiul din carcasă.
Rulmentul bielei trebuie să fie orientat în sus "săgeată".
Instalați știftul pistonului folosind instrumentul VAG 3091.
Introduceți inelul de reținere a știftului pistonului folosind un clește special.
Împingeți cilindrul complet în blocul motor.
Montați chiulasa.
Instalați sistemul de evacuare.
Instalați motorul.
Comentariile vizitatorilor