Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Beetle (1960-1986) Caddy 3 (2003-2010)

Wymiana kół pasowych paska klinowego (VW Beetle)

  • Główna
  • Volkswagen
  • Beetle
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Wymiana kół pasowych paska klinowego
            0


Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Koła pasowe paska klinowego można zdemontować po zamontowaniu silnika.

Wyjmowanie



Zdejmij pasek klinowy (patrz sekcja "Demontaż, montaż i napinanie paska klinowego napędu generatora").

Zdejmij tylną osłonę silnika.

Odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe paska klinowego, zamontuj odpowiedni ściągacz i zdejmij koło pasowe.

Instalacja



Przed montażem koła pasowego należy sprawdzić stan jego powierzchni przylegania i roboczych.

Oczyść gwinty koła pasowego paska klinowego, które powodują odpływ oleju, i nasmaruj je smarem na bazie oleju i pasty na bazie MOS₂.

Podczas montażu koła pasowego należy zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie jego klina.

Sprawdź, czy koło pasowe swobodnie się obraca i czy nie występuje bicie.

Zamontuj tylną osłonę silnika.

Zamontuj i naciągnij pasek klinowy (patrz rozdział "Demontaż, montaż i napinanie paska klinowego napędu generatora").

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Demontaż i montaż tylnej osłony silnika
Sprawdzanie średnicy wewnętrznej cylindrów
Sprawdzanie pierścieni tłokowych
Sprawdzanie tłoków
Demontaż i montaż cylindrów, tłoków i pierścieni tłokowych
Sprawdzanie kompresji w cylindrach
Kolejne artykuły
Wyjmowanie i instalowanie koła zamachowego
Wymiana uszczelki wału korbowego
Sprawdzanie i regulacja luzu osiowego wału korbowego
Kolektor dolotowy i kanały podgrzewania wstępnego
Główne elementy silnika
Demontaż, kontrola i montaż mechanizmu korbowego


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Napinanie/wymiana paska klinowego Passat B3 (1988-1993)
Wymiana paska klinowego Golf 2 (1984-1993, benzyna)
Wyjmowanie i zakładanie paska wielorowkowego Polo 3 (1995-2003)
Sprawdzanie stanu paska wielorowkowego Touareg 1 (2002-2006)
Napęd za pomocą paska wielorowkowego Tiguan 1 (2007-2015)
Regulacja napięcia paska klinowego pompy wspomagania układu… Sharan 1 (1995-2000)
Sprawdzanie paska klinowego Transporter T4 (1990-2003)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 32 + 11 =

       



Caddy 3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Codzienna opieka
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki benzynowe 1,6 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Skrzynia mechaniczna 0AH
  • Skrzynka mechaniczna 0A4
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozia i okablowania
  • Wewnętrzny i zewnętrzny
  • Obwody elektryczne
Beetle 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
LT 2D 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2,3 l
  • Silniki diesla 2,5 l
  • Silniki diesla 2,8 l
  • Układ wtryskowy silnika diesla 2,8 l
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna
  • Różnicowy
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • System ogrzewania
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
LT 28 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2.0L
  • Silniki benzynowe 2.4L
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.