Wycofanie
Uwaga! Silnik Kafera 1200 ma pojedynczy kolektor dolotowy.
Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
Odłącz węże, pręty i przewody elektryczne od gaźnika.
Wyjmij filtr powietrza.
Zdejmij tylną osłonę silnika.
Poluzuj dwie nakrętki po lewej i prawej stronie dwóch dzielonych rur wlotowych na głowicy cylindrów.
Notatka. Aby to zrobić, potrzebujesz specjalnego zakrzywionego klucza oczkowego 10 mm.
Poluzować dwie śruby na obu kołnierzach kanałów podgrzewania wstępnego.
Poluzuj 4 zaciski na gumowych łącznikach między rurą wlotową a rurą wlotową.
Wymontować przewód ssący wraz z gaźnikiem. Usuń uszczelki z kołnierzy kanałów podgrzewania i głowic cylindrów.
Instalacja
Uwaga! Podczas instalacji użyj nowych uszczelek.
Zamontować kolektor dolotowy wraz z gaźnikiem.
W pojazdach z silnikami o pojemności 1,3 i 1,6 litra: Ostrożnie wyrównaj przewód wlotowy w pobliżu gumowych kielichów i dokręć śruby zaciskowe. Upewnij się, że gniazda są czyste na złączach i bezpiecznie zamocowane.
Zamontować tylną osłonę silnika.
Podłącz przewody elektryczne, pręty i węże do gaźnika.
Zainstaluj filtr powietrza, podłącz przewód "szerokie rzesze" do akumulatora.
Komentarze gości