Wyjmowanie
Rozmontuj silnik (patrz sekcja powyżej "Demontaż i montaż silnika").
Wyjmij wałek rozrządu.
Zdejmij wał korbowy, łożyska i wyjmij pierwsze łożysko od strony koła zamachowego. Uważaj, aby nie wypaść łożyskom podczas demontażu wału korbowego. Zaznacz je.
Demontaż
Przymocuj wał korbowy do podpór.
Zdjąć klucz koła pasowego paska klinowego i wyjąć czwarte łożysko wraz z tarczą odchylającą olej.
Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień ustalający koła zębatego napędu rozdzielacza.
Wycisnąć koło napędowe rozdzielacza zapłonu, pierścień montażowy i koło rozrządu z wału korbowego. Wyjmij kluczyki.
Wyjmij trzecie łożysko.
Wyjmij korbowody.
Wyczyść wał korbowy i przedmuchaj kanały olejowe sprężonym powietrzem. Nasmaruj olejem wszystkie główne czopy korbowodowe i korbowody, aby zapobiec korozji.
Sprawdź, czy na wale korbowym nie ma pęknięć. W razie konieczności przeszlifuj go lub wymień.
Sprawdź otwory koła zębatego napędu rozdzielacza zapłonu i koła zębatego napędu rozrządu pod kątem zarysowań, sprawdź powierzchnię styku pierścienia zębatego.
Sprawdź dokręcenie sworzni mocujących.
Montaż
Umyj wał korbowy benzyną, przedmuchaj kanały olejowe sprężonym powietrzem.
Nasmaruj trzecie łożysko olejem i umieść je na wale.
Zamontuj klucze do obu kół zębatych napędowych.
Rozgrzej oba koła napędowe w kąpieli olejowej do temperatury około 80°C.
Wciśnij rozgrzane koło zębate rozrządu na wał, sfazowaniem skierowanym w stronę trzeciego łożyska.
Tuleja i klin prowadzący służą do montażu koła zębatego rozrządu i koła napędowego rozdzielacza. Drugie z nich ma na celu zapewnienie prawidłowego ustawienia rowka w kole napędowym względem klucza podczas montażu.
Załóż pierścień montażowy.
Naciśnij dalej (również za pomocą tulei i klina prowadzącego) rozgrzane koło napędowe rozdzielacza zapłonu i po jego ostygnięciu sprawdzić wytrzymałość jego pasowania.
Zamontuj pierścień ustalający. W tym celu należy zamknąć czwarty czop wału stożkową tuleją prowadzącą, aby nie uszkodzić jego powierzchni nośnej.
Nasmaruj i zamontuj czwarte łożysko. Rowek pierścieniowy powinien być skierowany w stronę tarczy odchylającej olej.
Zamontuj klucz koła pasowego paska klinowego.
Zamontuj korbowody.
Instalacja
Uwaga! Otwory wylotowe oleju w czopach wału i łożyskach nie mogą mieć ostrych krawędzi.
Jeżeli na powierzchni roboczej łożyska znajdują się obce wtrącenia metalowe, należy je ostrożnie usunąć przy pomocy pilnika, uważając, aby nie uszkodzić łożyska.
Uwaga! Nowych łożysk nie trzeba poddawać obróbce.
Sprawdź dokręcenie sworzni montażowych w otworach łożysk.
Zamontuj drugie łożysko w otworze.
Nasmaruj pierwsze łożysko olejem i zamontuj je na wale tak, aby jego otwory na kołki montażowe były skierowane w stronę koła zamachowego.
Zamontuj wał korbowy, upewniając się, że wszystkie kołki ustalające są prawidłowo włożone w otwory łożysk.
Podczas montażu wału korbowego należy zwrócić uwagę na oznaczenia jego położenia montażowego względem wałka rozrządu.
Złóż skrzynię korbową.
Komentarze gości