Wycofanie
Wymontować wał korbowy (Patrz sekcja "Demontaż, demontaż, montaż i montaż wału korbowego").
Odkręć nakrętki korbowodu i zdejmij nasadkę korbowodu, zaznacz łożyska.
Badanie
Sprawdź korbowody pod kątem zewnętrznych uszkodzeń.
Śruby korbowodu nie mogą nosić śladów uderzenia lub zgniecenia. Jeśli śruby są uszkodzone, wymień cały korbowód.
Podczas wymiany jednego lub kilku korbowodów należy zmierzyć masę starego i nowego korbowodu, ponieważ różnica masy między korbowodami nie powinna przekraczać 10 g. Korbowody należy zważyć bez łożysk.
W przypadku, gdy nowe korbowody są przeciążone, należy je obrabiać w ściśle określonych miejscach, które pokazano na rysunku. Wycofanie "zbędny" metalu, możesz osiągnąć redukcję wagi o 8 g.
Sprawdź tuleje w górnych głowicach korbowodu. Sworzeń tłoka wkłada się do nowej tulei w stanie nienagrzanym, lekko naciskając palcem.
W razie potrzeby wyrównaj korbowody (prace wykonane w warsztacie).
Instalacja
Opłucz wszystkie części w nafcie i nasmaruj olejem.
Zamontować łożyska zgodnie z oznaczeniami.
Zainstaluj pręty.
Numery oznaczeń na styku głowicy i korbowodu muszą znajdować się po tej samej stronie.
Oznaczenie na pręcie korbowodu podczas instalacji musi znajdować się na górze (patrz strzałki).
Zamontować kołpaki korbowodu za pomocą nowych nakrętek. Zanim to zrobisz, oczyść nakrętki ze smaru.
Uwaga! W pojazdach Kafer 1200 należy stosować nowe śruby korbowodu.
Nasmarować powierzchnie współpracujące nakrętek olejem i dokręcić same nakrętki momentem 35 Nm (3,5 kgcm).
Po zamontowaniu korbowody powinny zsunąć się pod własnym ciężarem.
Małe naprężenia, które mogą wystąpić między połówkami łożyska podczas dokręcania śrub, są eliminowane przez lekkie uderzenia młotkiem po obu stronach korbowodu.
Sprawdź luz końcowy korbowodu za pomocą szczelinomierza. Granica zużycia wynosi 0,7 mm.
Komentarze gości