Оттегляне
Отстранете коляновия вал (вижте раздел "Демонтаж, демонтаж, монтаж и монтаж на коляновия вал").
Развийте гайките на мотовилката и свалете капачката на мотовилката, маркирайте лагерите.
Проверява се
Проверете свързващите пръти за външни повреди.
Болтовете на мотовилката не трябва да показват признаци на удар или смачкване. Ако болтовете са повредени, сменете цялата свързваща щанга.
При смяна на един или повече биели, измерете масата на старите и новите биели, тъй като разликата в масата между биелите не трябва да надвишава 10 г. Биелите трябва да се претеглят без лагери.
В случай, че новите биели са с наднормено тегло, те трябва да бъдат обработени на строго определени места, които са показани на фигурата. Чрез премахване на "допълнителния" метал можете да постигнете намаляване на теглото с 8 g.
Проверете втулките в горните глави на мотовилката. Буталния щифт се вкарва в новата втулка в незагрято състояние с лек натиск с пръст.
Ако е необходимо, подравнете биелите (извършена работа в сервиза).
Инсталиране
Изплакнете всички части в керосин и смажете с масло.
Монтирайте лагерите според маркировките.
Инсталирайте пръти.
Номерата на маркировката на кръстовището на главата и пръта на свързващия прът трябва да са разположени от една и съща страна.
При монтаж маркировката върху пръта на мотовилката трябва да е разположена отгоре (вижте стрелките).
Монтирайте капачките на биелата с нови гайки. Преди да направите това, почистете гайките от мазнини.
Внимание! Превозните средства Kafer 1200 трябва да използват нови болтове на свързващите пръти.
Смажете съединителните повърхности на гайките с масло и затегнете самите гайки с въртящ момент от 35 Nm (3,5 kgcm).
След монтажа свързващите пръти трябва да се плъзгат надолу под собствената си тежест.
Малките напрежения, които могат да възникнат между лагерните половини при затягане на болтовете, се елиминират чрез леки удари с чук от двете страни на свързващия прът.
Проверете крайния луфт на свързващия прът с щуп. Границата на износване е 0,7 мм.
Коментари на посетители