Зняцце
Зняць каленчаты вал (гл. раздзел "Зняцце разборка, зборка і ўстаноўка каленчатага вала").
Адкруціць шатунныя гайкі і зняць вечка шатуноў, пазначыць падшыпнікі.
Праверка
Праверыць шатуны на адсутнасць вонкавых пашкоджанняў.
Шатунныя балты не павінны мець слядоў удараў ці перадушванняў. У выпадку пашкоджання нітаў замяніць шатун цалкам.
Пры замене аднаго або некалькіх шатуноў вымераць масу старых і новых шатуноў, бо адрозненне ў масах паміж шатунамі не павінна перавышаць 10 г. Шатуны трэба ўзважваць без падшыпнікаў.
У выпадку, калі новыя шатуны маюць залішнюю масу, іх трэба апрацаваць у строга ўсталяваных месцах, якія паказаны на малюнку. Зняццем "лішняга" металу можна дамагчыся памяншэнні масы на 8 г.
Праверыць утулкі ў верхніх галоўках шатуна. Поршневай палец устаўляецца ў новую ўтулку ў ненагрэтым стане пры лёгкім націсканні пальцам.
Пры неабходнасці выраўнаваць шатуны (праца вырабляецца ў майстэрні).
Усталяванне
Прамыць усе дэталі ў газе і вышмараваць алеем.
Усталяваць падшыпнікі ў адпаведнасці з пазнакамі.
Усталяваць шатуны.
Лічбы маркіроўкі на стыку галоўкі і стрыжня шатуна павінны размяшчацца з аднаго боку.
Маркіроўка на стрыжні шатуна пры ўсталёўцы павінна размяшчацца зверху (гл. стрэлкі).
Замацаваць крышкі шатуноў новымі гайкамі. Гайкі перад гэтым ачысціць ад змазкі.
Увага! У аўтамабілях Kafer 1200 трэба выкарыстоўваць новыя шатунныя балты.
Вышмараваць датыкальныя паверхні гаек алеем, а самі гайкі зацягнуць момантам 35 Нм (3,5 кгсм).
Пасля ўсталёўкі шатуны павінны пад дзеяннем уласнай вагі праслізнуць уніз.
Невялікія напругі, якія могуць узнікнуць паміж паловамі падшыпніка пры зацяжцы нітаў, ухіляюцца шляхам лёгкіх удараў малатка паабапал шатуна.
Праверыць восевы люфт шатуна пры дапамозе маца. Мяжа зносу складае 0,7 мм.
Каментары наведвальнікаў