Асноўныя навясныя дэталі рухавіка: 1 - трубаправод апалы (злева і справа розныя); 2 - клінаваты рамень (праверыць і адрэгуляваць нацяжэнне); 3 - паветравод для цёплага паветра; 4 - паветранакіравальная шторка; 5-корпус вентылятара сістэмы астуджэння (зняць у камплекце пасля зняцця тэрмастата і вызваленні заціскных клямараў генератара); 6 - вентыляцыйны кажух алейнага радыятара (толькі ў аўтамабілях з рухавікамі 1300 і 1600; зняць перад здыманнем корпуса вентылятара сістэмы астуджэння); 7 - перадпакой ахоўнае вечка рухавіка; 8 - впускной трубаправод (здымаецца і ўсталёўваецца сумесна з карбюратарам; у аўтамабілі з рухавіком 1300 - з падвойным трубаправодам папярэдняга падагрэву, у аўтамабілі з рухавіком 1200 - з адзінарным); 9 - кажух цыліндраў; 10 - самоконтрящаяся гайка (20 Нм (2,0 кгсм)); 11 - цеплаабменнік (здымаецца і ўсталёўваецца ў камплекце з паветраводам цёплага паветра; праверыць цеплавыя засланкі на лёгкасць ходу); 12 - тэрмастат
Асноўныя навясныя дэталі рухавіка: 1 - трубаправод апалы (злева і справа розныя); 2 - клінаваты рамень (праверыць і адрэгуляваць нацяжэнне); 3 - паветравод для цёплага паветра; 4 - паветранакіравальная шторка; 5-корпус вентылятара сістэмы астуджэння (зняць у камплекце пасля зняцця тэрмастата і вызваленні заціскных клямараў генератара); 6 - вентыляцыйны кажух алейнага радыятара (толькі ў аўтамабілях з рухавікамі 1300 і 1600; зняць перад здыманнем корпуса вентылятара сістэмы астуджэння); 7 - перадпакой ахоўнае вечка рухавіка; 8 - впускной трубаправод (здымаецца і ўсталёўваецца сумесна з карбюратарам; у аўтамабілі з рухавіком 1300 - з падвойным трубаправодам папярэдняга падагрэву, у аўтамабілі з рухавіком 1200 - з адзінарным); 9 - кажух цыліндраў; 10 - самоконтрящаяся гайка (20 Нм (2,0 кгсм)); 11 - цеплаабменнік (здымаецца і ўсталёўваецца ў камплекце з паветраводам цёплага паветра; праверыць цеплавыя засланкі на лёгкасць ходу); 12 - тэрмастат
Каментары наведвальнікаў