Principalele atașamente ale motorului: 1 - conductă de încălzire (stânga și dreapta sunt diferite); 2 - Cureaua trapezoidala (verificați și reglați tensiunea); 3 - conducta de aer pentru aer cald; 4 - perdea de ghidare a aerului; 5 - carcasa ventilatorului de racire (îndepărtați ca set după ce ați scos termostatul și eliberați clemele de prindere ale generatorului); 6 - carcasa de ventilație a răcitorului de ulei (numai la mașini cu motoare 1300 și 1600; scoateți înainte de a scoate carcasa ventilatorului de răcire); 7 - capac de protectie fata motorului; 8 - conducta de admisie (demontat și montat împreună cu carburatorul; într-o mașină cu motor 1300 - cu o conductă dublă de preîncălzire, într-o mașină cu motor 1200 - cu un singur); 9 - carcasa cilindrului; 10 - piuliță cu autoblocare (20 Nm (2,0 kgcm)); 11 - schimbător de căldură (îndepărtat și instalat complet cu o conductă de aer cald; verificați clapele termice pentru ușurință de mișcare); 12 - termostat
Principalele atașamente ale motorului: 1 - conductă de încălzire (stânga și dreapta sunt diferite); 2 - Cureaua trapezoidala (verificați și reglați tensiunea); 3 - conducta de aer pentru aer cald; 4 - perdea de ghidare a aerului; 5 - carcasa ventilatorului de racire (îndepărtați ca set după ce ați scos termostatul și eliberați clemele de prindere ale generatorului); 6 - carcasa de ventilație a răcitorului de ulei (numai la mașini cu motoare 1300 și 1600; scoateți înainte de a scoate carcasa ventilatorului de răcire); 7 - capac de protectie fata motorului; 8 - conducta de admisie (demontat și montat împreună cu carburatorul; într-o mașină cu motor 1300 - cu o conductă dublă de preîncălzire, într-o mașină cu motor 1200 - cu un singur); 9 - carcasa cilindrului; 10 - piuliță cu autoblocare (20 Nm (2,0 kgcm)); 11 - schimbător de căldură (îndepărtat și instalat complet cu o conductă de aer cald; verificați clapele termice pentru ușurință de mișcare); 12 - termostat
Comentariile vizitatorilor