Для таго, каб усталяваць, ці ёсць іскра, трэба выняць провад высокай напругі з сярэдзіны вечка размеркавальніка запальвання, падвесці на адлегласць прыблізна 10 мм да "масы" (рухавіку) і пракруціць коленвал стартарам. Калі іскра праскоквае, вывярнуць свечку, уставіць у наканечнік, падвесці да "масы" і зноў пракруціць каленвал стартарам. Калі іскры няма, знайсці няспраўнасць з дапамогай ніжэйпрыведзенай табліцы.
Увага! Пры падлучэнні высакавольтных правадоў неабходна памятаць аб паслядоўнасці працы цыліндраў (1-43-2). Зняць вечка размеркавальніка: на яго корпусе маецца пазнака. Пры ўсталяваным вечку над гэтай пазнакай знаходзіцца провад да 1-га цыліндру. Высакавольтныя правады для цыліндраў 4, 3 і 2 размешчаны па гадзіннікавай стрэлцы. Пры вымярэнні напругі на клеме 15 шпулькі запальвання з дапамогай вальтметра неабходна прыняць наступныя меры па прадухіленні электрычнага прабоя:
Падлучыць вальтметр да клемы 15 шпулькі запальвання і да "масе".
Падлучыць дапаможны провад да клемы 1 шпулькі запальвання і да "масе".
Уключыць стартар і вымераць напругу ў момант запуску.
Напруга павінна складаць мінімум 9 У. Для праверкі лятунка размеркавальніка, мелага абарону ад радыёперашкод, патрабуецца омметр.
Падлучыць омметр паводле малюнка і вымераць супраціў. Яно павінна складаць максімум 10 кім. Такой жа выявай правяраецца супраціў высакавольтных правадоў, уключаючы наканечнік свечкі запальвання. Супраціў кожнага высакавольтнага провада, уключаючы наканечнік, павінна складаць не больш за 10 кім.
Няспраўнасць: рухавік дрэнна запускаецца ці не запускаецца наогул
[Зыходная інфармацыя размешчана на рэсурсе: vwmanual]
| Прычына | Спосаб ухілення |
| Няправільна вырабляецца запуск | Пры тэмпературы ніжэй за 0°C: аднаразова павольна выціснуць педаль акселератара і адпусціць яе. Уключыць запальванне і адразу ж уключыць стартар, не націскаючы на педаль акселератара |
| Пры тэмпературы вышэй за 0°C: падчас запуску павольна націскаць педаль акселератара | |
| Пры гарачым рухавіку: націснуць да адмовы педаль акселератара і вырабіць запуск. Пасля запуску адразу ж адпусціць педаль | |
| Няма іскры. Вільготнае ці забруджанае вечка размеркавальніка запальвання | Ачысціць і высушыць вечка, апрацаваць яе спецыяльным аэразолем |
| Расколіны, сляды падгарання ў вечку размеркавальніка запальвання | Замяніць крышку |
| Зношаны вугальны кантакт у вечку размеркавальніка запальвання | Замяніць кантакт |
| Занадта вялікі ці занадта малы зазор у кантактах прерывателя | Адкарэктаваць зазор |
| Абгарэлі кантакты перарывальніка | Замяніць кантакты |
| Няспраўны лятунок размеркавальніка запальвання | Замяніць лятунок |
| Занадта вяліка супраціў лятунка размеркавальніка запальвання | Замяніць лятунок |
| Занадта вялікі супраціў высакавольтнага провада або наканечніка свечкі | Замяніць провад або наканечнік |
| Наканечнікі ўстаноўлены ў няправільнай паслядоўнасці | Устанавіць наканечнікі правільна |
| Свечкі запальвання заліты бензінам з-за вялікай колькасці спроб запуску | Прасушыць свечкі |
| Свечкі запальвання звонку вільготныя ці забруджаныя | Ачысціць, высушыць свечкі, надзець на іх і іх наканечнікі ахоўныя вечкі |
| Занадта малая магутнасць шпулькі запальвання | Праверыць правады шпулькі на трываласць мацавання і надзейнасць кантакту |
| Занадта мала (менш за 9 У) напруга на клеме 15 шпулькі запальвання | Зарадзіць акумулятар, аднавіць кантакт паміж акумулятарам і кузавам або каробкай перадач і кузавам, ухіліць падзенне напругі паміж акумулятарам, уключальнікам асвятлення і клемай 15 |
| Шпулька запальвання мае расколіны, сляды абгарання | Замяніць шпульку |
| Падзенне напружання з-за судакранання электрычных злучэнняў і правадоў з рухавіком | Правільна абкласці электрычныя правады |
| Кандэнсатар у размеркавальніку запальвання мае дрэнны кантакт або няспраўны | Замацаваць кандэнсатар ці замяніць яго |
| Зрушана апярэджанне запальвання | Адкарэктаваць кут апярэджання запальвання |
| Стартар круціцца занадта павольна | Зарадзіць акумулятар, у халодную пару года заліць усесезонны алей, праверыць стартар |
| Няправільна адрэгуляваны цеплавы зазор клапанаў | Адкарэктаваць зазор |
| Недастатковая кампрэсія ў цыліндрах рухавіка | Адрэгуляваць цеплавыя зазоры клапанаў, адрамантаваць рухавік |
Каментары наведвальнікаў