Kako biste ustanovili postoji li iskra, potrebno je ukloniti visokonaponsku žicu sa sredine poklopca razvodnika paljenja, približiti je udaljenost od približno 10 mm do "masa" (motor) i okrećite radilicu sa starterom. Ako iskra preskoči, odvrnite svijeću, umetnite je u vrh, dovedite je "masa" i ponovno okrenite radilicu sa starterom. Ako nema iskre, pronađite problem koristeći donju tablicu.
Pažnja! Prilikom spajanja visokonaponskih žica potrebno je zapamtiti redoslijed rada cilindara (1-43-2). Uklonite poklopac razdjelnika: na tijelu je trag. S postavljenim poklopcem, iznad ove oznake je žica do 1. cilindra. Visokonaponske žice za cilindre 4, 3 i 2 nalaze se u smjeru kazaljke na satu. Prilikom mjerenja voltmetrom napona na kontaktu 15 indukcijskog svitka, potrebno je poduzeti sljedeće mjere kako bi se spriječio električni kvar:
Spojite voltmetar na priključak 15 indukcijskog svitka i na "masa".
Spojite pomoćnu žicu na priključak 1 indukcijskog svitka i na "masa".
Uključite starter i izmjerite napon u trenutku pokretanja.
Napon mora biti najmanje 9 V. Potreban je ohmmetar za provjeru vodilice RFI zaštićenog razdjelnika.
Spojite ohmmetar kao što je prikazano na slici i izmjerite otpor. Trebao bi biti maksimalno 10 kΩ. Na isti način se provjerava otpor visokonaponskih žica, uključujući i vrh svjećice. Otpor svake visokonaponske žice, uključujući vrh, ne smije biti veći od 10 kOhm.
Greška: motor se loše pokreće ili se uopće ne pokreće
Uzrok | Lijek |
Pogrešno pokretanje | Pri temperaturama ispod 0°C: jednom polako pritisnite papučicu gasa i pustite je. Uključite paljenje i odmah uključite starter bez pritiskanja papučice gasa |
Pri temperaturama iznad 0°C: tijekom pokretanja polako pritisnite papučicu gasa | |
S vrućim motorom: do kraja pritisnite papučicu gasa i pokrenite. Nakon pokretanja odmah otpustite papučicu | |
Bez iskre. Mokar ili prljav razdjelni poklopac | Očistite i osušite poklopac, tretirajte ga posebnim aerosolom |
Pukotine, tragovi gorenja na poklopcu razvodnika paljenja | Zamijenite čep |
Istrošen ugljeni kontakt u kapici razvodnika paljenja | Zamijenite kontakt |
Preveliki ili premali razmak u kontaktima prekidača | Ispravan razmak |
Spaljeni kontakti prekidača | Zamijenite kontakte |
Neispravan razdjelnik paljenja | Zamijenite klizač |
Otpor klizača razdjelnika paljenja je previsok | Zamijenite klizač |
Otpor visokonaponske žice ili vrha svjećice je previsok | Zamijenite žicu ili vrh |
Savjeti instalirani pogrešnim redoslijedom | Ispravno instalirajte savjete |
Svjećice prelivene benzinom zbog previše pokušaja paljenja | Osušite svijeće |
Svjećice su izvana vlažne ili prljave | Očistite, osušite svijeće, stavite zaštitne navlake na njih i njihove vrhove |
Preniska snaga indukcijskog svitka | Provjerite čvrstoću i pouzdanost kontakta žica zavojnice |
Premalo (manji od 9 V) napon na kontaktu 15 indukcijskog svitka | Napunite akumulator, uspostavite kontakt između akumulatora i karoserije ili prijenosa i karoserije, popravite pad napona između akumulatora, prekidača svjetla i kontakta 15 |
Svitak paljenja ima pukotine, tragove gorenja | Zamijenite zavojnicu |
Pad napona zbog kontakta električnih priključaka i žica s motorom | Ispravno položite električne žice |
Kondenzator u razdjelniku paljenja ima loš spoj ili je neispravan | Popravite kondenzator ili ga zamijenite |
Pomaknuto vrijeme paljenja | Podesite vrijeme paljenja |
Starter se okreće presporo | Napunite bateriju, napunite ulje za sve vremenske uvjete u hladnoj sezoni, provjerite starter |
Zazor ventila nije ispravno podešen | Ispravan razmak |
Nedovoljna kompresija u cilindrima motora | Podesite zazore ventila, popravite motor |
Komentari posjetitelja