Да бисте утврдили да ли постоји варница, потребно је да уклоните жицу високог напона са средине поклопца разводника паљења, доведите је на растојање од приближно 10 мм до "масе" (мотор) и окрените коленасто вратило са стартером. Ако скочи варница, одврните свећу, убаците је у врх, доведите до "масе" и поново окрените радилицу стартером. Ако нема варнице, пронађите проблем користећи доњу табелу.
Пажња! Приликом повезивања високонапонских жица потребно је запамтити редослед рада цилиндара (1-43-2). Уклоните поклопац разводника: на његовом телу је ознака. Са уграђеним поклопцем, изнад ове ознаке је жица за 1. цилиндар. Високонапонске жице за цилиндре 4, 3 и 2 налазе се у смеру казаљке на сату. Приликом мерења напона на терминалу 15 намотаја за паљење волтметром, морају се предузети следеће мере да се спречи електрични квар:
Повежите волтметар на терминал 15 намотаја за паљење и на масу.
Спојите помоћну жицу на терминал 1 намотаја за паљење и на масу.
Укључите стартер и измерите напон у тренутку покретања.
Напон мора бити најмање 9 В. Омметар је неопходан за проверу тркача разводника заштићеног од РФИ.
Повежите охмметар као што је приказано на слици и измерите отпор. Требало би да буде максимално 10 кΩ. На исти начин се проверава отпор високонапонских жица, укључујући врх свећице. Отпор сваке високонапонске жице, укључујући врх, не сме бити већи од 10 кОхм.
Квар: мотор се слабо покреће или се уопште не покреће
Узрок | Лек |
Погрешно покретање | На температурама испод 0°Ц: Једном полако притисните папучицу гаса и отпустите је. Укључите паљење и одмах укључите стартер без притискања педале гаса |
На температурама изнад 0°Ц: при стартовању полако притискати педалу гаса | |
Са врелим мотором: до краја притисните папучицу гаса и покрените. Након покретања, одмах отпустите педалу | |
Нема искре. Мокра или прљава капица разводника | Очистите и осушите поклопац, третирајте га посебним аеросолом |
Пукотине, трагови горења у поклопцу разводника паљења | Замените поклопац |
Истрошени контакт са угљеником у поклопцу разделника паљења | Замените контакт |
Превелик или премали зазор у контактима прекидача | Тачан клиренс |
Изгорели су контакти прекидача | Замените контакте |
Неисправан дистрибутер паљења | Замените клизач |
Отпор клизача разделника паљења је превисок | Замените клизач |
Отпор високонапонске жице или врха свећице је превисок | Замените жицу или врх |
Савети су инсталирани погрешним редоследом | Правилно инсталирајте савете |
Свећице преплављене бензином због превише покушаја покретања | Осушите свеће |
Свећице су споља влажне или прљаве | Очистите, осушите свеће, ставите заштитне навлаке на њих и њихове врхове |
Снага намотаја паљења је прениска | Проверите да ли су жице завојнице затегнутост и поузданост контакта |
Премало (мање од 9 В) напон на терминалу 15 намотаја за паљење | Напуните батерију, вратите контакт између батерије и тела или мењача и каросерије, поправите пад напона између батерије, прекидача светла и терминала 15 |
Завојница за паљење има пукотине, трагове горења | Замените калем |
Пад напона услед контакта електричних прикључака и жица са мотором | Правилно положите електричне жице |
Кондензатор у разводнику паљења има лошу везу или је неисправан | Поправите кондензатор или га замените |
Промењено време паљења | Подесите време паљења |
Стартер се окреће преспоро | Напуните батерију, напуните уље за све временске услове у хладној сезони, проверите стартер |
Зазор вентила је погрешно подешен | Тачан клиренс |
Недовољна компресија у цилиндрима мотора | Подесите зазоре вентила, поправите мотор |
Коментари посетилаца