Премахване и монтиране на бутала и биелни (VW Passat B6)

Съдържание: Проверка на буталата ↓ Проверка на топлинната хлабина на…↓ Проверка на хлабината на буталния…↓ Проверка на диаметъра на цилиндъра ↓ Размери на буталото и цилиндъра ↓

Фиг. 2.27. Свързващ прът и бутална група: 1 – бутало; 2 – бутален болт; 3 – задържащ пръстен; 4 – мотовилка; 5 – лагерна черупка; 6 – цилиндров блок; 7 – капак на мотовилката; 8 – монтажен болт на капака на мотовилката; 9 – маслени скреперни пръстени; 10 – компресионни пръстени

Забележка: Всички опорни и работни повърхности трябва да бъдат смажени с двигателно масло преди монтажа.

Проверка на буталата

Измерете приблизително 12 мм от долния ръб, под прав ъгъл спрямо оста на буталния щифт. Максимално допустимото отклонение от номиналния размер е 0,04 mm.

Проверка на топлинната хлабина на буталните пръстени

Фиг. 2.28. Проверка на топлинната хлабина на буталните пръстени

Забийте пръстена отгоре под прав ъгъл към долния отвор на цилиндъра, на разстояние около 15 mm от ръба му (фиг. 2.28).

Проверка на хлабината на буталния пръстен по височина

Фиг. 2.29. Проверка на хлабината на буталния пръстен по височина

Преди проверка почистете жлеба на пръстена (фиг. 2.29).

Проверка на диаметъра на цилиндъра

Фиг. 2.30. Диаграма за проверка на отвора на цилиндъра

Направете измервания напречно на три места в напречна посока B и надлъжна посока B (фиг. 2.30). Максимално допустимите отклонения от номиналния размер са 0,08 mm.

Оригиналният материал е достъпен на портала: www.vwmanual.ru

Забележка: Не измервайте диаметрите на цилиндрите, когато цилиндровият блок е закрепен към скобата на двигателя и трансмисията, тъй като това може да доведе до неправилни резултати.