Свалете EGR клапана.
Фиг. 2.36. Монтиране на болта в ремъчната шайба на коляновия вал
За да завъртите коляновия вал, поставете опорната втулка, шайбата на ремъка на коляновия вал 2 и болта на коляновия вал 3, след което завийте болта (използвайте контра поддръжка 3415) (фиг. 2.36).
Извадете свещта от първия цилиндър. За да направите това, използвайте теглич и ключ за свещи.
Фиг. 2.33. Инсталиране на адаптера и индикатора
Завийте адаптера за циферблатния индикатор в гнездото на запалителната свещ до упор (фиг. 2.33).
Поставете циферблатния индикатор с удължителя до упор и го натиснете с гайката.
Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър. Запомнете позицията на малката стрелка на часовия индикатор.
След това завъртете коляновия вал обратно на 45° срещу посоката на въртене на двигателя.
Натиснете обтегача 1 по посока на стрелката и фиксирайте буталото с фиксиращия щифт (фиг. 2.36).
Маркирайте посоката на ангренажната верига с флумастер 3.
Забележка: Централният болт на фазовия регулатор 2 има лява резба.
Фиг. 2.37. Премахване на фазовия превключвател
Развийте болтовете 2 и 4 и отстранете фазовия превключвател 1 от синхронизиращата верига 3 (фиг. 2.37). Използвайте насрещна опора за задържане.
Преинсталирайте фазоизменник 1.
Сменете болтове 2 и 4 и затегнете болт 2 до 40 Nm и болт 4 до 50 Nm.
Завъртете всмукателния и изпускателния разпределителни валове, докато заключващият щифт на разпределителния вал влезе в отворите на разпределителния вал докрай.
Фиг. 2.35. Инструмент за заключване на разпределителен вал
Заключващите щифтове 1 трябва да влизат в отворите 2. Маркировката "TOP" трябва да се вижда отгоре (фиг. 2.35).
Забележка: При завъртане разпределителните валове не трябва да се движат аксиално.
Фиг. 2.38. Закрепване на фиксатора
За да закрепите фиксатора, завийте болта M6 на ръка; без да го затягате (фиг. 2.38).
Отстранете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал. За това не забравяйте да използвате насрещна опора.
Забележка: Инструментът за заключване на разпределителния вал не трябва да се използва като насрещна опора.
Свалете едно зъбно колело на разпределителния вал.
Поставете ангренажната верига, като спазвате посоката на движение, върху зъбните колела на разпределителния вал и монтирайте отново отстраненото зъбно колело.
Затегнете болтовете на разпределителния вал, докато зъбните колела все още се въртят върху разпределителните валове.
Затегнете ангренажната верига, като издърпате заключващия щифт.
Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър. Допустимото отклонение от ГМТ на първи цилиндър е ±0,01 mm.
Забележка: Ако коляновият вал е бил завъртян след ГМТ с повече от 0,01 mm, той трябва да се завърти отново срещу посоката на въртене на двигателя с приблизително 45°. Накрая преместете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър.
Задръжте зъбни колела 1 и 5 на разпределителния вал в това положение с помощта на контропора и затегнете болтове 2 (лява резба) с момент на затягане от 40 Nm и 4 при 50 Nm (фиг. 2.37).
Забележка: Когато затягате болтовете на разпределителния вал, коляновият вал не трябва да се върти и веригата за синхронизация 3 трябва да остане опъната от двете страни.
Отстранете инструмента за заключване на разпределителния вал.
Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя два оборота до TDC на първия цилиндър. Допустимото отклонение от ГМТ на първи цилиндър е ±0,01 mm.
Поставете скобата распредвалов в дупки в распредвалах до друго.
Ако ключалката на разпределителния вал не пасва
Повторете настройката.
Ако е поставена ключалката на разпределителния вал
Отстранете ключалката на разпределителния вал, задръжте зъбните колела на разпределителния вал с противоположна опора и завийте болтовете 2 (лява резба) и 4 с обикновен ключ на 1/4 оборот (90°). (фиг. 2.37).
Забележка: Централният болт на фазовия регулатор 2 има лява резба.
Оригиналната информация е публикувана на уебсайта: vwmanual.ru
Забележка: Зъбните колела не трябва да се въртят върху разпределителните валове при затягане на болтовете.
Завъртете отново коляновия вал по посока на въртене на двигателя с два оборота до TDC на първия цилиндър. Допустимото отклонение от ГМТ на първи цилиндър е ±0,01 mm.
Поставете скобата распредвалов в дупки в распредвалах до друго.
Ако ключалката на разпределителния вал не пасва, повторете настройката.
По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
Монтирайте капака на времето.
Монтирайте поликлиновия ремък.
Сменете уплътненията на пробката на разпределителния вал и ги смажете с масло преди монтажа.
Монтирайте EGR клапана.
Коментари на посетители