Граниза на вентила

Отстранете капака на времето.

Свалете EGR клапана.



За да завъртите коляновия вал, поставете опорната втулка, шайбата на коляновия вал 2 и болта на коляновия вал 3, след което завийте болта (използвайте контропора 3415) (фиг. 2.36).

Свалете свещта на първия цилиндър. За да направите това, използвайте теглич и гаечен ключ за свещи.



Завийте адаптера за циферблатния индикатор докрай в гнездото на свещта (фиг. 2.33).

Поставете циферблатния индикатор с удължителя до упор и го натиснете с гайката.

Превъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър. Обърнете внимание на позицията на малката стрелка върху индикатора.


След това завъртете коляновия вал обратно на 45° срещу посоката на въртене на двигателя.

Натиснете обтегача 1 по посока на стрелката и фиксирайте буталото с фиксиращ щифт (фиг. 2.36).

Маркирайте с флумастер посоката на ангренажната верига 3.

Забележка: Централният болт на фазов превключвател 2 има лява резба.

Развийте болтовете 2 и 4 и извадете фазовия превключвател 1 от веригата за синхронизация 3 (фиг. 2.37). Използвайте противозадържане за задържане.

Поставете отново превключвателя на фазите 1.

Сменете болтове 2 и 4 и затегнете болт 2 до 40 Nm и болт 4 до 50 Nm.

Завъртете всмукателния и изпускателния разпределителни валове, докато фиксаторът на разпределителния вал легне напълно в отворите на разпределителните валове.




Заключващите щифтове 1 трябва да влязат в отворите 2. Маркировката "TOP" трябва да се вижда отгоре (фиг. 2.35).

Забележка: При превъртане разпределителните валове не трябва да се движат по оста.

За да прикрепите фиксатора, завийте болта M6 на ръка; без да го затягате (фиг. 2.38).

Разхлабете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал. За да направите това, не забравяйте да използвате насрещна опора.

Забележка: Фиксаторът на разпределителния вал не трябва да се използва като контрафиксатор.

Свалете едно зъбно колело на разпределителния вал.

Поставете ангренажната верига, като спазвате посоката на движение, върху зъбните колела на разпределителния вал и прикрепете отново отстраненото зъбно колело.

Завийте болтовете на разпределителния вал, докато зъбните колела все още се въртят върху разпределителните валове.

Опънете ангренажната верига, като издърпате заключващия щифт.

Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър. Допустимото отклонение от TDC на първия цилиндър е±0,01 mm.

Забележка: Ако коляновият вал е бил завъртян над ГМТ с повече от 0,01 mm, той трябва да се завърти отново срещу посоката на въртене на двигателя с приблизително 45°. Накрая преместете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър.

Задръжте зъбните колела на разпределителния вал 1 и 5 в това положение с противоположната опора и затегнете болтовете 2 (лява резба) с момент на затягане от 40 Nm и 4 с 50 Nm (фиг. 2.37).

Забележка: При затягане на болтовете на разпределителния вал, коляновият вал не трябва да се върти и веригата за синхронизация 3 трябва да остане опъната от двете страни.

Свалете фиксатора на разпределителния вал.

Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя два оборота в ГМТ на първия цилиндър. Допустимото отклонение от TDC на първия цилиндър е±0,01 mm.

Поставете фиксатора на разпределителния вал в отворите на разпределителните валове, докато спре.

Ако фиксаторът на разпределителния вал не е поставен

Повторете настройката.

Ако фиксаторът на разпределителния вал е поставен

Отстранете фиксатора на разпределителния вал, хванете зъбните колела на разпределителния вал с контрахват и завийте болтове 2 (лява резба) и 4 с обикновен гаечен ключ на 1/4 оборот (90°). (фиг. 2.37).

Забележка: Централният болт на фазов превключвател 2 има лява резба.

Забележка: Зъбните колела не трябва да се въртят върху разпределителните валове при затягане на болтовете.

Завъртете отново коляновия вал по посока на въртене на двигателя с два оборота в ГМТ на първия цилиндър. Допустимото отклонение от TDC на първия цилиндър е±0,01 mm.

Поставете фиксатора на разпределителния вал в отворите на разпределителните валове, докато спре.

Ако ключалката на разпределителния вал не може да бъде поставена, повторете настройката.


По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.

Монтирайте капака на времето.

Инсталирайте поликлинов ремък.

Сменете О-пръстените на пробките на разпределителния вал и ги смажете с масло преди монтажа.

Монтирайте EGR клапана.