Премахване и монтиране на корпуса на разпределителния вал

Забележка: В този двигател разпределителните валове се намират в корпуса на разпределителния вал. Преди да свалите корпуса на разпределителния вал, трябва да свалите капака на времето.

Забележка: Повърхността за сядане на корпуса на разпределителния вал не трябва да се обработва машинно.

Оттегляне

Първо трябва да проверите дали радиото с кодиране е инсталирано в колата. Ако да, тогава трябва да разберете кода за сигурност.

Изключете заземяващия проводник от акумулатора при изключено запалване.

Отстранете капака на времето.

Завъртете коляновия вал до TDC на първия цилиндър, след това завъртете коляновия вал обратно срещу посоката на въртене на двигателя с около 45°и отстранете зъбните колела на разпределителния вал с веригата за синхронизация.

Свалете EGR клапана и развийте капачките на разпределителния вал.

Разкачете съединителя на сензора за налягане на горивото при ниско налягане.

Развийте заземяващия кабел от корпуса на разпределителния вал.

Отстранете бобините за запалване. За да направите това, използвайте теглич.

Отстранете кабелната кутия с кабелния сноп от корпуса на разпределителния вал.




Изключете щепсела и тръбата за подаване на гориво от помпата за високо налягане (фиг. 2.39).

Отстранете водача и отстранете скобата от линията за високо налягане.

Забележка: Когато разхлабвате съединителните гайки, дръжте резбовите връзки на помпата за високо налягане и долната част на всмукателния колектор с гаечен ключ.

Развийте съединителните гайки 3 и 1 на тръбопровода за високо налягане.

Изключете щепсела от сензора на Хол.

Извадете пръчката за измерване на маслото.

Отстранете долната част на всмукателния колектор.

Развийте лявото висящо око.

Разхлабете и развийте монтажните болтове на корпуса на разпределителния вал от краищата към центъра, като редувате кръст по кръст.

Внимателно повдигнете корпуса на разпределителния вал.

Инсталиране

Отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал със стандартен инструмент за отстраняване на уплътнител.

Забележка: Буталата не трябва да са в ГМТ.

Пазете остатъците от мръсотия и уплътнител от главата на цилиндъра.

Почистете старателно повърхностите за сядане. Те трябва да са без масло и грес.

Завъртете всмукателния и изпускателния разпределителни валове, докато фиксаторът на разпределителния вал легне напълно в отворите на разпределителните валове.

За да прикрепите фиксатора, завийте болта M6 на ръка; без затягане.




Нанесете уплътнител върху чистата повърхност за сядане на корпуса на разпределителния вал с тънка, равномерна перла, вижте защрихованата зона на Фигура 2.40.

Забележка: Перлата на уплътнителя не трябва да е твърде дебела, в противен случай излишъкът от уплътнител може да навлезе в маслените канали и да причини повреда на двигателя.

Уверете се, че всички ролкови лостове са правилно закрепени към краищата на стеблата на клапаните 1 и захванати в съответния опорен елемент 2 (фиг. 2.41).

Преди да монтирате корпуса на разпределителния вал, завийте два дистанционни болта (M6x80) в главата на блока.

Внимателно поставете корпуса на разпределителния вал вертикално върху дистанционните болтове и дюбелите на главата на цилиндъра.

Забележка: Пазете маслото от съседни повърхности.

Затегнете равномерно монтажните болтове на новия корпус на разпределителния вал в кръстосана схема, редувайки се от центъра навън.

Уверете се, че корпусът на разпределителния вал не е изкривен. Момент на затягане 10 Nm + затегнете на 1/4 оборот (90°)

Забележка: След монтиране на корпуса на разпределителния вал, уплътнителят трябва да изсъхне за приблизително 30 минути.

Регулирайте времето на вентила.

По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.

Монтирайте капака на времето.

Свържете горивните тръбопроводи.

Монтирайте EGR клапана