Poznámka: V tomto motore sú vačkové hriadele umiestnené v skrini vačkového hriadeľa. Pred odstránením krytu vačkového hriadeľa je potrebné odstrániť kryt rozvodu.
Poznámka: Dosadacia plocha skrine vačkového hriadeľa nesmie byť opracovaná.
Odstúpenie
Najprv musíte skontrolovať, či je v aute nainštalované rádio s kódovaním. Ak áno, mali by ste zistiť bezpečnostný kód.
Odpojte uzemňovací vodič od batérie pri vypnutom zapaľovaní.
Odstráňte kryt rozvodov.
Otočte kľukový hriadeľ na TDC prvého valca, potom otočte kľukový hriadeľ späť proti smeru otáčania motora asi o 45°a odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa s rozvodovou reťazou.
Odstráňte ventil EGR a odskrutkujte uzávery vačkového hriadeľa.
Odpojte konektor snímača nízkeho tlaku paliva.
Odskrutkujte uzemňovací kábel z krytu vačkového hriadeľa.
Odstráňte zapaľovacie cievky. Ak to chcete urobiť, použite sťahovák.
Odstráňte rozvodnú skrinku s káblovým zväzkom z telesa vačkového hriadeľa.
Ryža. 2.39. Zástrčka a prívod paliva
Odpojte zástrčku a prívodné palivové potrubie od vysokotlakového čerpadla (ryža. 2.39).
Odstráňte vodidlo a odstráňte svorku z vysokotlakového vedenia.
Poznámka: Pri uvoľňovaní spojovacích matíc držte závitové spojenia na vysokotlakovom čerpadle a spodnej časti sacieho potrubia kľúčom.
Odskrutkujte spojovacie matice 3 a 1 vysokotlakového vedenia.
Odpojte zástrčku od Hallovho snímača.
Odstráňte mierku oleja.
Odstráňte spodnú časť sacieho potrubia.
Odskrutkujte ľavé závesné oko.
Uvoľnite a odskrutkujte upevňovacie skrutky skrine vačkového hriadeľa od okrajov do stredu, striedavo krížom.
Opatrne zdvihnite skriňu vačkového hriadeľa.
Inštalácia
Odstráňte všetku zvyšnú tesniacu hmotu z hlavy valcov a telesa vačkového hriadeľa pomocou štandardného odstraňovača tesniacej hmoty.
Poznámka: Piesty nesmú byť v TDC.
Udržujte nečistoty a zvyšky tesniacej hmoty mimo hlavy valcov.
Dôkladne očistite dosadacie plochy. Musia byť bez oleja a mastnoty.
Otáčajte sacím a výfukovým vačkovým hriadeľom, kým držiak vačkového hriadeľa úplne nezapadne do otvorov vo vačkových hriadeľoch.
Na pripevnenie držiaka ručne zaskrutkujte skrutku M6; bez uťahovania.
Ryža. 2.40. Aplikácia tmelu
Naneste tesniacu hmotu na čistú dosadaciu plochu skrine vačkového hriadeľa tenkou, rovnomernou guľôčkou, pozri vytieňovanú oblasť na obrázku 2.40.
Poznámka: Hĺbka tesniacej hmoty nesmie byť príliš hrubá, inak by sa prebytočná tesniaca hmota mohla dostať do olejových kanálikov a spôsobiť poškodenie motora.
Ryža. 2.41. Inštalácia driekov ventilov do príslušných nosných prvkov
Uistite sa, že všetky valčekové páky sú správne pripevnené ku koncom driekov ventilov 1 a zacvaknuté do príslušného podporného prvku 2 (ryža. 2.41).
Pred inštaláciou krytu vačkového hriadeľa zaskrutkujte dve rozperné skrutky (M6x80) do hlavy bloku.
Opatrne umiestnite skriňu vačkového hriadeľa vertikálne na hornú časť rozperných skrutiek a kolíkov hlavy valcov.
Poznámka: Nedovoľte, aby sa olej dostal do kontaktu s priľahlými povrchmi.
Utiahnite upevňovacie skrutky krytu nového vačkového hriadeľa rovnomerne v krížovom poradí, striedavo od stredu k vonkajšej strane.
Uistite sa, že puzdro vačkového hriadeľa nie je zdeformované. Uťahovací moment 10 Nm + dotiahnuť o 1/4 otáčky (90°)
Poznámka: Po inštalácii krytu vačkového hriadeľa by tesniaca hmota mala zaschnúť približne 30 minút.
Nastavte časovanie ventilov.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Namontujte kryt rozvodu.
Pripojte palivové potrubia.
Nainštalujte ventil EGR
Komentáre návštevníkov