Demontáž a montáž skrine vačkového hriadeľa (VW Passat B6)

Poznámka: V tomto motore sú vačkové hriadele umiestnené v skrini vačkového hriadeľa. Pred odstránením krytu vačkového hriadeľa je potrebné odstrániť kryt rozvodu.

Poznámka: Dosadacia plocha skrine vačkového hriadeľa nesmie byť opracovaná.

Odstránenie

Najprv musíte skontrolovať, či má auto rádio s kódovaním. Ak áno, mali by ste zistiť bezpečnostný kód.

Odpojte uzemňovací vodič od batérie pri vypnutom zapaľovaní.

Odstráňte kryt rozvodov.

Otočte kľukový hriadeľ na TDC prvého valca, potom otočte kľukový hriadeľ späť proti smeru otáčania motora približne o 45° a odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa s rozvodovou reťazou.

Odstráňte ventil EGR a odskrutkujte kryty vačkového hriadeľa.

Odpojte zástrčku snímača nízkeho tlaku paliva.

Odskrutkujte uzemňovací kábel z krytu vačkového hriadeľa.

Odstráňte zapaľovacie cievky. Použite na to sťahovák.

Demontujte rozvodnú skrinku s káblovým zväzkom z telesa vačkového hriadeľa.



[Informácie sú prezentované na webovej stránke VWManual.ru]

Odpojte zástrčku a prívod paliva od vysokotlakového čerpadla (kresba 2.39).



Odstráňte vodidlo a odstráňte svorku z vysokotlakového vedenia.

Poznámka: Pri uvoľňovaní spojovacích matíc držte závitové spojenia na vysokotlakovom čerpadle a spodnej časti sacieho potrubia kľúčom.

Odskrutkujte spojovacie matice 3 a 1 vysokotlakového vedenia.

Odpojte zástrčku od Hallovho snímača.

Odstráňte mierku.

Odstráňte spodnú časť sacieho potrubia.

Odskrutkujte ľavé závesné oko.

Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky skrine vačkového hriadeľa od okrajov do stredu, striedavo naprieč.

Opatrne zdvihnite skriňu vačkového hriadeľa.

Inštalácia

Odstráňte všetku zvyšnú tesniacu hmotu z hlavy valcov a telesa vačkového hriadeľa pomocou štandardného odstraňovača tesniacej hmoty.

Poznámka: Piesty by nemali byť v TDC.

Zabráňte vniknutiu nečistôt a zvyškov tesniacej hmoty do hlavy valcov.

Sedacie plochy dôkladne očistite. Mali by byť bez oleja a mastnoty.

Otáčajte sacím a výfukovým vačkovým hriadeľom, kým poistný kolík vačkového hriadeľa nezapadne do otvorov vačkového hriadeľa až na doraz.

Na zaistenie držiaka ručne zaskrutkujte skrutku M6; bez meškania.



Naneste tesniacu hmotu na čistý montážny povrch krytu vačkového hriadeľa v tenkej, rovnomernej drážke, pozri vytieňovanú oblasť na obrázku 2.40.

Poznámka: Guľôčka tesniacej hmoty by nemala byť príliš hrubá, inak by sa prebytočná tesniaca hmota mohla dostať do olejových kanálikov a spôsobiť poškodenie motora.

Uistite sa, že všetky valčekové páky sú správne nasadené na konce driekov ventilov 1 a zacvaknuté do príslušného nosného prvku 2 (kresba 2.41).

Pred montážou skrine vačkového hriadeľa zaskrutkujte do hlavy valcov dve rozperné skrutky (M6x80).

Opatrne umiestnite skriňu vačkového hriadeľa vertikálne na hornú časť rozperných skrutiek a kolíkov hlavy valcov.

Poznámka: Zabráňte kontaktu oleja s priľahlými povrchmi.

Utiahnite upevňovacie skrutky krytu nového vačkového hriadeľa rovnomerne v krížovom poradí, striedavo od stredu smerom von.

Uistite sa, že skriňa vačkového hriadeľa nie je naklonená. Uťahovací moment 10 Nm + 1/4 otáčky (90°)

Poznámka: Po inštalácii krytu vačkového hriadeľa nechajte tesniacu hmotu schnúť približne 30 minút.

Nastavte časovanie ventilov.

Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Nainštalujte kryt rozvodov.

Pripojte palivové potrubia.

Nainštalujte ventil EGR