Postup kontroly
Odstráňte vzduchový filter.
Odstráňte ventil EGR a odskrutkujte uzávery vačkového hriadeľa.
Odstráňte zapaľovaciu sviečku prvého valca. Na tento účel použite sťahovák a kľúč na sviečky.
Ryža. 2.33. Inštalácia adaptéra a indikátora
Naskrutkujte adaptér číselníka do zásuvky zapaľovacej sviečky až na doraz (ryža. 2.33).
Zasuňte číselník s predĺžením až na doraz a stlačte ho maticou.
Posúvajte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora na TDC prvého valca. Všimnite si polohu malej ručičky na číselníku.
Ryža. 2.34. Poloha otvorov vo vačkových hriadeľoch
Otvory vo vačkových hriadeľoch by mali zodpovedať obrázku 2.34. V prípade potreby otočte kľukovým hriadeľom ešte o jednu otáčku (360°).
Poznámka: Ak bol kľukový hriadeľ otočený za TDC o viac ako 0,01 mm, mal by byť opäť otočený proti smeru otáčania motora o približne 45°. Nakoniec priveďte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora k TDC prvého valca.
Prípustná odchýlka od TDC prvého valca je±0,01 mm.
Vložte držiak vačkového hriadeľa do otvorov vo vačkových hriadeľoch, kým sa nezastaví.
Ryža. 2.35. Držiak vačkového hriadeľa
Zaisťovacie kolíky 1 musia zapadnúť do otvorov 2. Označte «TOP» 3 musia byť viditeľné zhora (ryža. 2.35).
Ak držiak vačkového hriadeľa nezasahuje do otvorov vo vačkových hriadeľoch až na doraz, príčinou je nesprávne časovanie ventilov a musí sa nastaviť.
Časovanie ventilov je správne, ak je držiak vačkového hriadeľa zasunutý do otvorov až na doraz.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Vymeňte O-krúžky sviečok vačkového hriadeľa a pred montážou ich namažte olejom.
Nainštalujte ventil EGR.
Komentáre návštevníkov