Postup overovania
Odstráňte vzduchový filter.
Odstráňte ventil EGR a odskrutkujte kryty vačkového hriadeľa.
Odstráňte zapaľovaciu sviečku z prvého valca. Na tento účel použite sťahovák a kľúč na zapaľovacie sviečky.
Kresba 2.33. Inštalácia adaptéra a indikátora
Naskrutkujte adaptér úchylkomeru do objímky zapaľovacej sviečky až na doraz (kresba 2.33).
Zasuňte číselník s predĺžením až na doraz a stlačte ho maticou.
Otočte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora k hornej úvrati prvého valca. Zapamätajte si polohu malej ručičky ukazovateľa hodín.
Kresba 2.34. Umiestnenie otvorov vo vačkových hriadeľoch
[Pôvodné informácie sú zverejnené na webovej stránke: VWManual.ru]
Otvory vo vačkových hriadeľoch musia byť umiestnené tak, ako je znázornené na obrázku 2.34. V prípade potreby otočte kľukovým hriadeľom ešte o jednu otáčku (360°).
Poznámka: Ak bol kľukový hriadeľ otočený za TDC o viac ako 0,01 mm, mal by sa znova otočiť proti smeru otáčania motora o približne 45°. Nakoniec uveďte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora k TDC prvého valca.
Prípustná odchýlka od TDC prvého valca je ±0,01 mm.
Zasuňte blokovací nástroj vačkového hriadeľa do otvorov vo vačkových hriadeľoch, kým sa nezastaví.
Kresba 2.35. Nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa
Zaisťovacie kolíky 1 musia zasahovať do otvorov 2. Značka "TOP" 3 musí byť viditeľná zhora (kresba 2.35).
Ak zámok vačkového hriadeľa úplne nezasahuje do otvorov vo vačkových hriadeľoch, príčinou je nesprávne načasovanie ventilov a je potrebné ho nastaviť.
Časovanie ventilov je normálne, ak je zámok vačkového hriadeľa zasunutý do otvorov, kým sa nezastaví.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Vymeňte tesnenia zátky vačkového hriadeľa a pred montážou ich namažte olejom.
Nainštalujte ventil EGR.
Komentáre návštevníkov