Порядок перевірки
Зніміть фільтр повітря.
Зніміть клапан рециркуляції ОГ та відкрутіть кришки розподільних валів.
Зніміть свічку запалювання першого циліндра. Для цього використовуйте знімач та свічковий ключ.
Мал. 2.33. Встановлення адаптера та індикатора
Вкрутіть адаптер для індикатора годинника до упору в гніздо свічки запалювання (мал. 2.33).
Вставте індикатор годинника з подовжувачем до упору і притисніть його гайкою.
Прокрутіть колінвал у напрямку обертання двигуна до ВМТ першого циліндра. Запам'ятайте положення малої стрілки годинника.
Мал. 2.34. Положення отворів у розподільних валах
Отвори в розподільних валах повинні знаходитися так, як показано на малюнку 2.34. За потреби прокрутіть колінвал ще один оберт (360°).
Примітка: Якщо колінвал був прокручений далі ВМТ більш ніж на 0,01 мм, його слід знову повернути проти напрямку обертання двигуна приблизно на 45°. На закінчення приведіть колінвал у напрямку обертання двигуна до ВМТ першого циліндра.
Допустиме відхилення від ВМТ першого циліндра ±0,01 мм.
Вставте фіксатор розподільних валів в отвори в розподільних валах до упору.
Мал. 2.35. Фіксатор розподільних валів
Стопорні штифти 1 повинні увійти до отворів 2. Позначка "TOP" 3 повинна бути видна зверху (мал. 2.35).
Якщо фіксатор розподільних валів не входить в отвори в розподільних валах до упору, то причиною є неправильні фази газорозподілу і їх слід відрегулювати.
Фази газорозподілу в нормі, якщо фіксатор для розподільних валів вводиться в отвори до упору.
Подальша установка виконується у зворотній послідовності.
Замініть кільця ущільнювачів заглушок розподільних валів і змастіть їх маслом перед монтажем.
Встановіть клапан рециркуляції ОГ.
Коментарі відвідувачів