Порядок перевірки
Зніміть фільтр повітря.
Зніміть клапан рециркуляції ОГ і відкрутіть кришки розподільних валів.
Зніміть свічку запалювання першого циліндра. Для цього використовуйте знімач та свічковий ключ.
Мал. 2.33. Встановлення адаптера та індикатора
Вкрутіть адаптер для індикатора годинника до упору в гніздо свічки запалювання (Мал. 2.33).
Вставте індикатор годинника з подовжувачем до упору і притисніть його гайкою.
Прокрутіть колінвал у напрямку обертання двигуна до ВМТ першого циліндра. Запам'ятайте положення малої стрілки годинника.
Мал. 2.34. Положення отворів у розподільних валах
Отвори в розподільних валах повинні знаходитися так, як показано на малюнку 2.34. За потреби прокрутіть колінвал ще на один оборот (360°).
Примітка: Якщо колінвал був прокручений далі ВМТ більш ніж на 0,01 мм, його слід знову повернути проти напрямку обертання двигуна приблизно на 45°. На закінчення приведіть колінвал у напрямку обертання двигуна до ВМТ першого циліндра.
Допустиме відхилення від ВМТ першого циліндра±0,01 мм.
Вставте фіксатор розподільних валів в отвори в розподільних валах до упору.
Мал. 2.35. Фіксатор розподільних валів
Стопорні штифти 1 повинні увійти до отворів 2. Позначка «TOP» 3 має бути видно зверху (Мал. 2.35).
Якщо фіксатор розподільних валів не входить в отвори в розподільних валах до упору, то причиною є неправильні фази газорозподілу і їх слід відрегулювати.
Фази газорозподілу в нормі, якщо фіксатор для розподільних валів вводиться в отвори до упору.
Подальша установка виконується у зворотній послідовності.
Замініть кільця ущільнювачів заглушок розподільних валів і змастіть їх маслом перед монтажем.
Встановіть клапан рециркуляції ОГ.
Коментарі відвідувачів