Procedura de verificare
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți supapa EGR și deșurubați capacele arborelui cu came.
Scoateți bujia de la primul cilindru. Pentru a face acest lucru, utilizați un extractor și o cheie pentru bujii.
Figura 2.33. Instalarea adaptorului și a indicatorului
Înșurubați adaptorul indicatorului cadran în priza bujiei până când se oprește (Fig. 2.33).
(Informațiile originale sunt postate pe site VWMANUAL.ru)
Introduceți comparatorul cu extensia până când se oprește și apăsați-l cu piulița.
Rotiți arborele cotit în direcția de rotație a motorului până la PMS al primului cilindru. Amintiți-vă poziția mânuței mici a indicatorului de oră.
Figura 2.34. Poziția găurilor în arborii cu came
Găurile din arborii cu came trebuie să fie poziționate așa cum se arată în Figura 2.34. Dacă este necesar, rotiți arborele cotit încă o rotație (360°).
Notă: Dacă arborele cotit a fost rotit peste PMS cu mai mult de 0,01 mm, ar trebui să fie rotit din nou împotriva direcției de rotație a motorului cu aproximativ 45°. În cele din urmă, aduceți arborele cotit în direcția de rotație a motorului la PMS al primului cilindru.
Abaterea permisă de la TDC al primului cilindru este de ±0,01 mm.
Introduceți instrumentul de blocare a arborelui cu came în orificiile arborilor cu came până când se oprește.
Figura 2.35. Instrument de blocare a arborelui cu came
Ştifturile de blocare 1 trebuie să intre în orificiile 2. Marcajul "TOP" 3 trebuie să fie vizibil de sus (Fig. 2.35).
Dacă blocarea arborelui cu came nu intră până la capăt în găurile arborilor cu came, atunci cauza este sincronizarea incorectă a supapei și ar trebui ajustată.
Distribuția supapei este normală dacă blocarea arborelui cu came este introdusă în găuri până când se oprește.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Înlocuiți garniturile dopului arborelui cu came și lubrifiați-le cu ulei înainte de instalare.
Instalați supapa EGR.
Comentariile vizitatorilor