Notă: Un kit de reparații este introdus treptat pentru a securiza angrenajul de transmisie cu cureaua poli V.
Notă: Setul de reparații include o bucșă de susținere și două șaibe cu diametre interne diferite cu un strat de diamant. Ambele șaibe împiedică rotirea arborelui cotit când șurubul de fixare este strâns.
Notă: Utilizați întotdeauna un șurub de fixare nou înainte de a instala trusa de reparații. Manșonul de susținere poate fi reutilizat.
Notă: Folosind un kit de reparații.
Kit de reparații cu șurub de montare
Figura 2.22. Șurub de montare: 1 – șurub de fixare; 2 – șaibă acoperită cu diamant (diametru interior 19 mm); 3 – manșon de susținere; 4 – inel de secțiune circulară; 5 – șaibă acoperită cu diamant (diametru interior 23 mm)
Vezi fig. 2.22.
Procedura de executie a lucrarilor
Deschideți ghidajele de cablare și deconectați ștecherul de la supapa EGR.
Figura 2.23. Dop arbore cu came de evacuare
Deșurubați șuruburile 1 și scoateți dopul 2 al arborelui cu came de evacuare (Fig. 2.23).
Rotiți arborele cotit în direcția de rotație a motorului la PMS al primului cilindru.
Figura 2.24. Locul aplicării mărcii
Marcați poziția orificiului din arborele cu came de evacuare 1 și pe carcasa arborelui cu came 2 cu un creion colorat (Fig. 2.24).
Notă: Verificați dacă suprafețele de îmbinare de la șurubul de montare la pinionul arborelui cotit să nu aibă ulei și grăsime.
Mai întâi, montați manșonul de sprijin 3 și șaiba 2 (diametru interior 23 mm) pe șurubul de fixare 1.
Înșurubați șurubul de fixare 1 în arborele cotit cu aproximativ 2 ture.
Figura 2.25. Instalarea bucșei de sprijin
Apoi puneți șaiba 2 și manșonul de susținere 3 pe suportul arborelui cotit până când se opresc (Fig. 2.25).
Deșurubați șurubul de fixare (în timp ce faceți acest lucru, apăsați manșonul de sprijin pe arborele cotit).
Instalați o nouă etanșare a arborelui cotit pe partea roții curelei.
Figura 2.26. Șurubul de montare și angrenajul transmisiei cu cureaua poli V
Înșurubați un șurub de fixare nou 1 cu angrenajul de transmisie cu cureaua poli V 2 și șaiba 3 (diametru interior 19 mm) în suportul arborelui cotit (Fig. 2.26).
Utilizați întotdeauna un șurub nou.
Un nou șurub de montare poate fi identificat prin capul său pre-găurit.
Notă: Când strângeți, nu permiteți angrenajului de transmisie cu cureaua poli V să se rotească accidental la un unghi (180°) cu cheia de blocare.
Textul original este disponibil pe site (VWmanual)
Cuplu de strângere 150 Nm + strângeți cu 1/2 tură. (180°).
Țineți angrenajul de transmisie cu cureaua poli V cu o cheie de blocare.
Verificați poziția arborelui cu came de evacuare.
Ambele note 1 și 2 trebuie să se potrivească.
Dacă ambele semne 1 și 2 nu se potrivesc, repetați operațiunile cu o nouă șaibă (Fig. 2.24).
Comentariile vizitatorilor